近些年，在新能源汽车市销售量持续上升的情形下，许多国内品牌自有品牌都是有了非常大的不断进步和发展，而启辰自2010年创立至今，一直宣称选用合资企业技术性，可是关注与别的合资对比却拥有非常大的差别。那麼启辰的车辆到底特性怎样？为什么没有获得越来越多的私信呢？

最先，在2014年启辰就早已逐渐宣布发布新能源车型，在中国新能源车销售市场之中也归属于元老级等级。可是感到遗憾的是，启辰一方面沒有打造知名品牌特点，另一方面都没有优异的研发能力，许多新能源车型都是属于传统式的油改电车系，比如启辰D60EV，便是彻底根据启辰D60汽柴油版车系更新改造而成的。特性不足出色，并且在外貌层面也没什么闪光点，那样的最新当然不容易造成顾客的留意了。

次之，东风启辰选用的工艺都归属于较为年久的，乃至是日本车企中取代的一些技术性。无论是汽柴油车系之中的汽车发动机，变速器或是底盘，或者新能源车型之中的电机都没有闪光点。乃至有一部分车系还使用了年久的4AT变速器，这着实是没法让顾客安心。

最终，启辰新能源与别的国内独立新能源车型对比竞争能力有些不够。就拿前不久刚推送的启辰D60新能源技术而言，这款车系的市场价大约在15万余元上下，里程数可以做到481千米。可是在同级别其他车系之中，北汽汽车EU系列产品，广汽新能源Aion S及其比亚迪汽车E5等价钱都更为划算，并且在同样价格的情形下，配备都比启辰新能源要更为丰富多彩。

综上所述，启辰新能源在销售市场之中的主要表现不太好也可以表明许多问题，一方面是都没有单独产品研发和自主创新的工作能力，另一方面商品的总体特性和用户评价并并不是十分优异。针对启辰新能源而言，或许仅有持续的提升自主研发工作能力，发布更为具备竞争能力的车系才算是最重要的。

文中为车辆观察家原创设计，若有剽窃将单位受贿罪法律依据。

（经营工作人员：博洋）