文/图：懂车帝原创设计 张屹鹏

[懂车帝原创 商品]“这也是北汽汽车的新能源汽车？”，“这车多少钱？”，“这辆车能跑有多远？”...在高速公路高速服务区，一个个“小憩”的人指向BEIJING-EU7陆续询问道。

在2021年成都国际车展上，北汽电动汽车展位上的一台中小型纯电动轿车尤其引人注意，EU7，以综合性津贴后15.99-17.59万余元的价钱迈进销售市场。

EU5

现如今，EU系列产品已变为我国新能源车销售市场的总冠军“最牛钉子户”。2021年9月，EU系列产品销售量为8710辆，同期相比大幅度提高110.5%。

拥有先人的埋下伏笔，EU7的“知名品牌往上”每日任务将不容易那麼严峻，但也并不是一路坦途。我国新能源车销售市场还还未抵达完善产业发展的环节，顾客都没有创建起十分强劲的接受程度。那样的情况下，EU7的产品力就尤其重要。

来聊试架感受，设计风格接近汽油车

EU7选用的是来源于赣锋锂业的三元锂电池，电池电量为60.2千瓦时，NEDC里程数为451千米。驱动电机选用的是与EU5同样的永磁同步电机，至大功率160KW，最大扭矩转速为300牛·米。官方网表明，EU7的最高车速時间为8.4秒。

EU7的安全驾驶设计风格十分接近于汽油车，假如挂进D档，油门踏板初段的能源导出较为弱，但若挂上S档，EU7好像变成一匹断了线的风筝，油门踏板轻一点不仅有，回应十分灵巧。简易而言，D档相对性于S档有点儿类似打开环保节能方式，但160KW的电机控制起來彻底毫不费力，电动汽车“直给”的驱动力设计风格使其沒有太多优柔寡断的觉得。

在电子档把的左边，你能寻找刹车动能收购系统软件调整功能键。EU7设置了三个等级，假如选取1级，在松掉刹车踏板时你几乎觉得不上拖动感，假如挑选3级，这类反方向拖动会十分明显，2级的幅度则处在1级和3级中间。

EU7线形的刹车校准设计风格让驾驶人员首次安全驾驶时不用太多融入，觉得十分轻轻松松且有信心。EU7的汽车转向系统值得称赞，快速时感恩回馈幅度十分稳重，低速档的时候重归到轻柔的情况，便捷于原地不动转为泊车等姿势。