我国做为全世界汽车工业第一市场，购买者也是世界最苛刻的，价钱还得适度，配备也得跟的上时期，耗油量也是主要考虑到层面之一。不要说这些外界的合资，连当地知名品牌都不一定摸透的准购买者的食欲。自然，如果不吵虚头安安稳稳造成，总会有一些知名品牌可以被顾客认同。就例如一汽崩腾知名品牌，好像沒有尤其爆品的车系，技术性方面也算不上出色，但是这类安稳的品行，实证主义总会有顾客认同。

感受关键分二块，全是在一个大的空场以内，并沒有在真实路面安全驾驶的阶段，因此针对车子车的体会也只有仅限感受为主导。本次一汽奔腾绝大多数车系早已在场，SUV势力的X40/X80，小汽车势力的B70，也有非上市的新能源车型崩腾B30EV。

在简洁的阶段之中，尽管不太可能更深入了解车子实际特性，但实际上就能感受到不论是X40或是X80精准定位都很精确。他们的规格，配备，特性水准实际上都能够达到其潜在性顾客的要求。

在第一个阶段之中，X40的具体主要表现要好于X80，这关键由于场所较为小，身型更为娇小玲珑X60更为灵便。1.6L自吸汽车发动机也比驱动力更强的X80好操纵，假如这要放到具体路面可能是另一个結果。但不管怎样，每一个商品都是有一个商品的特点，都是有其特殊群体。

在场所的另一侧，关键磨练的是车子在转弯中的特性，此次的主人公是崩腾B70及其B30 EV。两部车驱动力彻底不一样，其安全驾驶体会也是有天差地别，B30 EV因为电机发展便能释放出来最大扭矩转速的特点，在原始加快时的加速给人体会更为明显。但在转弯时假如你一不小心操纵时速，推头就难以避免。