事实上，新款奔驰复生劳斯莱斯幻影是一件不成功的商业利益，与其说让以前的君王复生变成商业服务主力资金，比不上让它活在以前的神话世界中。

自然，从利益视角剖析，劳斯莱斯幻影的Logo发生或是非常大水平上提升了品牌溢价，以前的一台奔驰S级标价上百万级上下，劳斯莱斯幻影S级的标价可以轻轻松松拉涨到150千级以上。

新的设计构思、更丰富的配制及其双M Logo的发生非常大水平上增强了品牌溢价。

宝马五系好像对复生顶尖知名品牌这一件事情不太发烧感冒，缘故是宝马五系往上升走也有劳儿，大劳儿做为顶尖豪华车品牌有着辗压一切知名品牌的高贵感及其营运能力。

无论商品做得如何，营销推广相对高度是拥有，营运能力堪称一绝。

尽管大众汽车集团也是有众多顶尖知名品牌，但由于知名品牌诸多大部分是有钱赚有亏，例如MAN、杜卡迪这类知名品牌长期全是败家仔儿，掏空大家、玛莎拉蒂、奥迪车的盈利。

为了更好地让市场份额大量、更高一些，盈利更强看一些，奥迪车也对于顶尖知名品牌开展了包裝解决。

霍希，变成了奥迪车包裝的目标。

你不会掌握这是一个怎样的人物角色，在时间的长流中，你只必须了解霍希这一人物角色，乃至吞没的比宝沃还需要完全，奥迪车四个圆圈的Logo，有一个圈圈就意味着霍希。

这一段历史时间要上溯到100年以前，与劳斯莱斯幻影不一样的是，霍希在“近现代汽车产业史”作出的奉献，用0来比喻都不为过。

跟劳斯莱斯幻影儿这类知名品牌还不一样，最少劳斯莱斯幻影在以前还造就过神话传说，滞留在一些人的记忆中，例如马云爸爸开的62系列产品，被吹捧变成上千万好车。

最少有几个巨头扶持，让劳斯莱斯幻影威名远播，在新款奔驰管理体系时中拥有被包裝的使用价值。

新款奔驰包裝劳斯莱斯幻影也算不上很不成功，终究奔驰品牌相对高度及其顶尖车系销售市场主要表现也不是差，例如S级发布以后就被许多人追崇，作出豪华型S级，想买的人也比比皆是。

但霍希A8L就确实很危险。

霍希有被包裝的使用价值，但并不是提高价钱层面的股权溢价标识，核心内容取决于霍希对比于劳斯莱斯幻影，并沒有在近现代汽车产业有史以来作出贡献。