2020年，是SUV销售市场的销售量年间，全年度总计894.8万台的SUV车系总销售量大大的压挤了传统的小汽车在市場中的生存空间。回望乘联会在今年初公布的统计分析汇报中可以看出，国内品牌的SUV最新销售量在排行榜的前十名中整整的占有了江山半壁，在其中以长城哈佛H6、北京长安CS75及其吉利博越为主导的独立车系也是将许多合资“按在地上摩擦”。由此可见，在越来越激烈的市场需求中，“华系车”已经占有流行。

而跟着后半年至今第一场专业化汽车展——成都国际车展的揭幕，自有品牌SUV再一次遭受了空前绝后的关心。而本次，我也为诸位汇总了2021年成都国际车展中这些最受注目的重磅消息SUV车系，使我们来一起看一下在汽车展中又有什么意外惊喜吧。

重型坦克500

做为万里长城重型坦克集团旗下的第二款批量生产车系，重型坦克500的公布足够称得上是上汽车展当场“最亮的仔”。而对比于以前的重型坦克300,坦克500的个头显而易见更为极大，肌肉组织感也更强。而且全新升级的重型坦克500一样看准了硬派SUV销售市场，提升后的汽车底盘可以融入更加繁杂的越野suv实时路况。

从外型上看，重型坦克500的造型设计显而易见更为粗矿，而且前脸由很多不锈钢饰条装点，在展示出奢华质量的并且也表露出长城汽车哈弗针对高档SUV车系的追求完美。而侧边的线框也遵循了万里长城大家族一贯至今中大型的SUV的设计理念。据统计，重型坦克500在产品定位上把会做为长城哈佛H9的拓宽车系，而且将商奢华与硬派越野车紧密结合，与此同时在市场价层面也会稍高于正在销售的H9车系。

以内饰层面，重型坦克500也在一定水平上持续了以前概念车图片的设计理念，很多木纹材质与围绕式仪表台的融合，在将重型坦克500的商设计风格呈现得酣畅淋漓。总体看来重型坦克500的内饰设计风格更加简洁，并沒有有意构建出一款硬派越野特有的粗矿感。而且细致的质量材料也突显着一股浓浓商风。

在能源层面，重型坦克500配备了全新升级的3.0T V6汽车发动机加9AT变速器的驱动力组成，而这也是现阶段中国汽车品牌第一台自主研发的V6汽车发动机，对比以往的重型坦克500及其长城哈佛H9车系而言，重型坦克500的“心血管”显而易见强劲太多了。据统计，这台3.0T V6汽车发动机可以为重型坦克500给予260千瓦时的输出功率，1000转速比下就可以暴发出340牛·米的极高扭距。