怀着着大伙希望，VOLVO全新升级XC60总算提前准备在我国发售。而通过了切身体会，大家拥有贴近令人满意的微笑，但与此同时也含有一丝缺憾。

VOLVO从90车型到现在的60车系、及其迅速提前准备发布的40车型，无论大中小型、SUV或是旅居房车，一律选用同一个SPA服务平台开展产品研发。那样做的较大益处当然是节约成本，并让全车型都拥有知名品牌家族化的体验展现；但一样的，则有商品间难以作出区隔化差别的隐忧。

这隐忧决不就是我自身在哪自相矛盾，由于很显然的，XC60从外形到内装，都带着缕缕90车型的身影：远看XC60，如同一辆变小化的XC90，近看后则会觉得好像SUV化的V90 CC。

坐上车室，全新升级一代XC60比照老款虽说天翻地覆的创新，但总体设计方案与90车型基本上如出一辙，仅在小地区做调节，所以说当初90车型带来大家的震撼已被一种“啊也是你啊”的了解感替代，如能作出更显著的区隔、造出再一次的震撼，我觉得会更能协助XC60、换句话说VOLVO知名品牌往上发展趋势。终究你总不期待下面的S60、V60也都长那样吧？

尽管看上去是必定的事…

前后左右室内空间都很充足，但后排座座椅视角不能调。

对比外型与内装的相对高度无偏性，XC60的操驾感倒与90车型拥有差别，这也是要我出乎意料的，除此之外VOVLO内部员工更表明，一样选用SPA服务平台的XC40，操驾感上更与90、60车型拥有根本不一样的特性。

真有如此神？还真的是那麼神，由于只需简易开上一段路，你也就可以显著发觉，XC60由内而外全是一款对于城区自然环境、一般情况应用所规划设计的商品，应用平稳、柔和的形式去面对它，XC60感恩回馈让你的是媲美同等级最舒服也最温馨的安全驾驶与搭乘体会。

XC60相比关键的竞争者如BENZ GLC、BMW X3、Audi Q5，显著的是往舒服端靠陇，在隔音降噪与路感感恩回馈都是XC90级别的情形下，XC60的乘座舒适度就是要好过德系敌人一些，尤其是隔音降噪一部分，确实是好到浮夸，要了解XC60但是两层胶合板夹层玻璃，总体给人的高級舒适度跟XC90十分像。