3月23日，比亚迪汽车控投有限责任公司（通称“比亚迪汽车”）公布的2020年会计销售业绩表明，上年比亚迪汽车完成营业收入921.1亿人民币，纯利润为55.7亿人民币，与2019年对比，各自下降5%和33%。销售量层面，比亚迪汽车（含领克知名品牌）2020年总计市场销售132万台，同比下降3%。

“就2020年的销售业绩来讲，是合乎大家的预估的。”比亚迪汽车控投有限责任公司行政总裁、监事会主席桂生悦在销售业绩新品发布会上表明，这这其中有肺炎疫情和原材料涨价等各种因素，也是有比亚迪汽车商品所处发展趋势周期时间的原因危害。2020年，比亚迪汽车商品遭遇从3.0时期向4.0时代衔接的调整期，绝大多数产品处在项目生命周期尾端，遭遇竞争能力试炼，但自上年第三季度逐渐，伴随着星瑞等有利4.0时期的商品发售，比亚迪汽车销售量和营业收入环比上半年度均完成提高。

因而，比亚迪汽车对重返上升路轨仍维持自信心，其将2021年销售量总体目标列入153万台，增长幅度约16%。

利润率下降至16%，产品研发支出提高22%

财务报告结果显示，2020年，比亚迪汽车完成营业收入921.1亿人民币，同比下降5%。在其中，汽车贸易和有关业务收入为838.1亿人民币，与2019年对比降低9%，但占上年总营业收入占比超90%；市场销售汽车零部件业务流程营业收入近70亿人民币，同比增加36%，产品研发及有关技术性援助业务收入完成7.45亿人民币。

针对销售业绩的缘故，比亚迪汽车官方网表述称，一方面，有肺炎疫情、原材料涨价等宏观经济要素的危害；另一方面，比亚迪汽车上年处在从3.0到4.0商品的变换全过程中，3.0商品的营运能力依照生命周期的客观现实慢慢有一定的降低，而4.0的商品在2020年，尤其是今年上半年度都还没彻底发布，在市场销售机构中占有率还较为比较有限。

赢利层面，上年比亚迪汽车纯利润为55.7亿人民币，同比下降33%；公司股东应占溢利55.3亿人民币，同比下降32%。受利润率下降累加营业费用和行政部门花费提升的危害，纯利润下降力度远高于营业收入。

做为考量赢利品质的主要指标值，2020年比亚迪汽车销售利润率为16%，对比2019年降低了1.4个点。与此同时，上年比亚迪汽车分销商及营业费用和行政部门花费与2019年对比均提升了约7亿人民币，各自为50.5亿人民币和57.4亿元，占营业收入比例各自提高至5.5%和6.2%。比亚迪汽车表明，营业费用提升主要是2020年发布了新款车型，销售市场广告费用提升，行政部门花费提升主要是产品研发及技术性摊销费提升而致。财务报告结果显示，2020年