国家公安部交管局公布自2017年12月28日起，北京市将逐渐开启新能源车辆专用型车牌。至此，全国各地已经有107座大城市开启新能源车型专用型车牌，遮盖31个省（自治州、市辖区）。2018年上半年度，全国各地范畴内将全方位开启新能源车专用型车牌。

新能源技术专享车牌款式反映“翠绿色、环境保护、高新科技”喻意，以环保为主导色彩，提升了专用型标志，选用新款式、新型材料、新技术新工艺及其新的防假技术性，既可完成区别管理方法、有利于鉴别，又能展示出新能源技术特点、技术革新。在其中，中小型新能源车专用型车牌背景色选用渐变色翠绿色，大中型新能源车专用型车牌背景色选用黄绿色双拼色。（皮卡车归属于小型轿车。）

在11月中旬成都市政府新闻报道办公举办“深圳开启新能源车专用型车牌”记者招待会。依据记者招待会上公布的信息，凡悬架新能源车车牌的车子，可享有在成都域内交通出行不会受到限行尾号限定、纯电动车大城市物流运输车入城不受到限制等行驶、泊车等政策优惠。（除此之外，深圳市等市对于全部的悬架新能源车车牌的车子也是有一样的工资待遇）

现阶段，我国新能源皮卡车以新能源汽车型占多数，在其中卡威汽车EV7皮卡车，黄海N2电动皮卡、广通银隆电动皮卡等全是中国近年来新发布的新能源技术皮卡车。电动皮卡的扭距较汽柴油车系的扭距大，促使车子在上坡、加快层面更具备优点。先前中国技术研发的新能源汽车型续航能力较差，但通过十几年的发展趋势，在我国现阶段发布的面包车续航能力已大幅度提高。可是，中国的电动皮卡均是前轮驱动车系，而产品研发一台后轮驱动面包车在成本费上把稳步提升。这个问题和续航力问题一样关键，在未来电动皮卡发展趋势里将会是公司更为关注的问题。现阶段，在我国大部分皮卡车公司均具有生产制造电动皮卡的资质证书。假如全国各地范畴内完成挂新能源车牌的皮卡车无需考虑到大城市限号问题，那麼将来我国新能源皮卡车一定会兴盛起來，针对皮卡车客户而言这也是非常有而无一害的信息。

但是较为担心的是，现阶段中国并未颁布相关新能源技术多功能大货车（皮卡车）的实际公路交通现行政策。我号召我们国家相关部门尽早对于新能源技术皮卡车也发布一些益民现行政策，让皮卡车客户有章可循。除此之外，假若全国各地范畴内不限定纯电动车大城市物流运输车系的行驶，那麼将来电动皮卡可能变成汽车交易市场中美味可口的美味。