继在创立30周年纪念日之时进行一场备受关注的“存亡明辨”后，近日长城汽车哈弗2025发展战略的公布再一次引起了行业强烈反响。

“当今汽车工业正遭遇着两个课题研究，一是在我国碳达峰和碳排放交易的‘双碳’总体目标，怎样进行这一总体目标，加快向翠绿色绿色发展转型发展，是每一个公司的职责和试炼；二是重要关键技术，大家总体高新科技自主创新能力还较弱。有一些重要关键技术行业的短板仍未提升，这也是试炼，也是机会。”

根据当今中国汽车品牌所遭遇的国内国外自然环境和试炼，6月28日，在长城汽车哈弗2025发展战略新品发布会上，长城汽车哈弗老总魏建军对外开放公布了长城汽车哈弗2025发展战略。

依照整体规划，到2025年，长城汽车哈弗总体目标全世界产销量400万台，在其中新能源车销售量占比达80%，主营业务收入超6000亿人民币。

但是，比照以往销售业绩数据信息，长城汽车哈弗在2025发展战略中所确立的交易量和营业收入的总体目标可以说利欲熏心。

结果显示，2020年长城汽车哈弗总计产量为111.59万台，在其中新能源车销售量为 5.74万台，占有率为5.14%；主营业务收入为1033.08亿人民币。按此测算，要完成2025年发展战略，在未来5年的时间内，长城汽车哈弗主营业务收入要翻超5倍，车辆总产量提高贴近4倍，在其中新能源车将从现阶段不上6万台的产销量增加到320万台，增长幅度要达55倍，年复合增速即将超120%。

应对日益猛烈的新能源车市场需求和高韧性资金投入的轻资产方式，及其本身并算不上富裕的财力情况，一贯以“不张扬”、“实干”品牌形象观人的长城汽车哈弗之所以激进派？

总体目标2025年全世界年销400万台、营业收入超6000亿人民币

在魏建军来看，当今，新能源技术、无人车已经变成汽车工业未来发展的新引擎，给与了国内汽车关键的时间机会，也给中国汽车品牌产生了重要的發展突破口。

但在外资企业知名品牌逐渐加快合理布局的情况下，他觉得，国产品牌领跑的潜伏期十分短，转眼即逝。“中国汽车品牌要想完成真真正正的意义上的超过，仅有在这里三至五年的時间里，迅速变大优点，才有可能在新能源技术和智能化系统这一新跑道上领先。并且，中国汽车品牌的机遇，仅有一次。”

因此，长城汽车哈弗公布了2025发展战略——即到2025年，总体目标完成全世界产销量400万台，在其中新能源车占有率80%，主营业务收入超6000亿人民币。

“为达到这一总体目标，大家将连续开展‘产品研发大资金投入’，未来五年，总计研发投入将达1000亿人民币。”魏建军表露，未来五年长城汽车哈弗的研发投入将集中化在纯电动车、氢能源、混合动力等新能源技术行业和集成ic、碳碳复合材料等第三代半导体材料等重要关键技术行业。与此同时，长城汽车哈弗将增加经济全球化产品研发人才引进政策，总体目标到2023年，长城汽车哈弗在全世界范畴内的研发人员总数在目前的1.5万的根基上翻一番，达3万，在其中开发软件人才计划做到1万。