上半年度定好曲调，后半年才有功底最后的冲刺。7月至今，许多企业品牌都公开了半年度销售业绩。据长安轿车发布的数据信息，2021年1-6月，集团公司总计销售量达到了120万部，同比增加44.5%。而乘联会发布的销售市场整体状况表明同比增加28.9%，因此，北京长安车辆的主要表现远超股票大盘增长幅度。

同比增加并不新奇，长安轿车的44.5%分外有份量

老实巴交而言，2021年汽车企业要想完成1-6月的同比增加并不会太难。大家都知道，去年春节期内，肺炎疫情在全球加快扩散，全部汽车企业产供销都遭受危害，许多厂家在上年2-3月都处于暂停或半休眠模式，顾客的交通出行主题活动也诸多受到限制，汽车交易市场用“生灵涂炭”来比喻并不浮夸——尽管之后的5-6月汽车销量发生了大幅度回弹力，但2020年上半年度的销售市场整体数据信息处在历史时间底位。

那为什么小编觉得长安轿车获得44.5%的同比增加分外有分量呢？

回望上年的有关报导，大家发觉，归功于本地强有力的疫情防控措施及市企高效率密切的相互配合，重庆市的企业在3月初就保持了全方位复工复产，长安轿车也是在2月18日就修复了生产制造，挽救了北京长安CS75PLUS、欧尚X7等热卖车的供货节奏，也根本沒有耽搁长安逸动PLUS的3月发售。不但是独立系列产品贴心，长安福特在上年下半年也带动了一定的销售量提高。

因此，长安轿车的“战疫”成效及新产品优点于2020年就反映到了上半年度销售量中。这也更为表明了，长安轿车2021年的同比增加并不是底位翻盘，反而是趁势下的稳中有进，展现出很强的提高可持续。

总成绩好看是北京长安其中考试成绩的最大的闪光点，却非唯一亮点。下面，大家实际看一下是什么车系造就了提高的驱动力。

独立系列产品扛旗帜，PLUS系列产品量价齐优，“吸引力”往上

与其他三家国字号汽车企业关键借助合资企业车系不一样，长安轿车在独立乘用版块一直处在拔尖影响力。1-6月，在北京长安120万的流量销售业绩中，北京长安系我国汽车品牌占有了八成，做到了965618辆，同比增加达到53.5%——在市场竞争最剧烈的新能源客车版块，长安轿车提升了65万台，完成了68.3%的同比增加。说到这儿，大家谈一谈它的几种热卖车。