创作者 —— 咖加客户：风pin

家中服现役了6年的上古时代新能源汽车E150电动式版总算退伍，实话实说近些年中这辆车一直处在废金属情况。驾驶座夹层玻璃掉过，空调故障，充斥着电一看续航力130km，冬季开暧风也是仅存可伶的几十公里续航力，确实是续不了命又服侍不起，因此大伙儿陆续开回年久汽油车乐滋滋。除开等于沒有的续航力，这辆车开起來也是一团糟。发展发抖，溜车，轻踩驱动力所有释放出来，再踩几乎沒有，机械能收购和刹车板类似是电源开关，坐上后排座好似蹲在道牙子上。以如今的角度观察E150电动式的确是彻底的工业生产废金属，扔进垃圾桶都感觉环境污染。

最后这台小e祖先换置了小e宝宝EX3 R600，为了更好地各位看官老爷子让我啰啰嗦嗦得话我好烦立即外汇点差，我将EX3汇总放到开始。

1，水冷散热电池电量挺大，但能耗不低，续航力还算稳得住（大城市吹空调能耗13.5kWh，续航力420km-450km）。国家电网快速充电80%前速率很快，第二次退坡比较晚可一直保持到95%，但最终5%超慢。

2，安全驾驶性异常，机械能收购与驱动力释放出来有突出问题，不清楚的认为你肯定不会驾车。但驱动力出现异常充足，不在意电用时可以释放自己。

3，车规格小但空间利用率出色，置物室内空间发掘及时，尽管前座舒适度不太好，但后排座搭乘感受肯定是闪光点。

EX3是一台较为分歧的车，续航力非常好开起來却异常，內部设计方案的很棒，外观设计又搞得令人惨不忍睹。充分考虑现阶段仅10万出头的卖价，针对安全驾驶体会不比较敏感的好朋友或是可以考虑到的。

北汽汽车EX3 R600允差NEDC续航力做到了501km，听说早期版因为ECU等设置问题满格电表明续航力470km上下，中后期生产制造的EX3满格电表明续航力的确为501km，这几乎是终端设备10万价格续航力最多的新能源汽车之一了。

具体在我检测中，大城市一切正常节奏感节电开法续航力或是信得过的。但平均速率上升，能耗也会涨的较为快。

实际检测标准（時间比较有限，里程数较短結果仅作参考）

轮胎气压2.5bar

湿地公园（雨天）

一切正常吹空调（中央空调均值能耗0.6-1kWh／100km上下）

能耗按车载电脑表明测算