12月13日，北京汽车集团公布，为加强彼此长期性战略合作，早已根据再次项目投资在2019年拥有戴姆勒公司股份有限公司9.98%股权。这表明，彼此充足认同以往长期性协作的取得成功，并高度重视未来发展。与此同时，戴姆勒集团拥有上海汽车9.55%的股权，及其拥有北汽蓝谷2.46%的股权，交叉持股将助推彼此在中国企业的高质量发展与长期性取得成功。北京汽车集团表明，依据协义，北京汽车集团沒有进一步加持戴姆勒集团个股的方案。

显而易见，针对北汽汽车加持戴姆勒公司股权，实际上早在2018年后半年早已有一定的消息。在2018年上半年度，吉利集团忽然公布根据国外企业收购戴姆勒公司股份有限公司9.69%的股份。这针对2003年便逐渐与戴姆勒公司创建长期性合作关系的北汽汽车来讲，毫无疑问变成其与戴姆勒集团推进协作的一大芥蒂。那时候就会有许多专业人士表述了北汽汽车可能加持戴姆勒公司股份的信息。终究针对北汽汽车来讲，戴姆勒集团集团旗下的新款奔驰，可以说成烘托了北汽汽车关键的产量每日任务。仅仅令人意想不到的是，原先早在2019年，北汽汽车就悄悄地将有利移出戴姆勒公司持仓第一的部位。

翻阅2020年上半年度的北汽汽车“成绩表”看来，北汽汽车上半年度的营业收入为903.75亿人民币，同比增加16.08%；完成纯利润27.58亿人民币，同比增加163.5%。但值得一提的是，有97.4%的发展考试成绩来自北京奔驰。无需缸哥多讲，就可以见到戴姆勒公司集团旗下新款奔驰针对北汽汽车的必要性。

盈利乳牛或者双刃刀

上文提及，北京奔驰变成北京汽车集团关键的销售量与盈利当担。而扶持“盈利乳牛”，再次推进与戴姆勒集团的协作，在外部来看，那样的决策无可非议。但回放北汽汽车别的自有品牌的成绩表，显而易见是一片狼藉。北汽汽车集团旗下的三大知名品牌北汽汽车极狐ARCFOX、上海汽车、北京越野。在汽柴油阵容层面，上海汽车集团旗下小汽车U5、U7及其SUV车系X5、X7一直不冷不热，销售量慢慢边缘化；而北京越野层面的BJ40也没能持续重型坦克300一样的市场细分销售量优异成绩，销售量也是逐渐来到边沿。