从一个车系到一个车型，一汽对崩腾下了很多时间，在其中崩腾B70的出场，极具划时代的实际意义。

提到一汽奔腾B70，也许许多年青司机都觉得有一些生疏。实际上，当初编号为C301、之后历经改名的崩腾B70，恰好是一汽奔腾知名品牌的劈山车系。

2006年，第一代崩腾B70宣布问世。做为一汽奔腾的第一款中型轿车，它应当是那时候独立车系中，科技含量较高的重磅消息级存有，因而说它打开了独立新能源客车的中高档时期一点都但是分。

2006年，初代崩腾B70（那时候称为“崩腾”）发售，根据同阶段的Mazda 6打造出。

值得一提的是，一直以来，崩腾知名品牌一直被作为“小红旗”对待，显而易见，B70针对崩腾的知名品牌印像营造具备无可取代的功效。

2014年，第二代崩腾B70发售，尽管其市场价比初代B70低了很多，但那时恰逢中国SUV风潮巅峰状态，它的销售市场主要表现或多或少遭受了一些危害。

2014年，第二代崩腾B70也是根据同阶段马自达汽车6睿翼开发设计。

伴随着时代的变迁，自有品牌迈入全方位飞越式的发展趋势，到了2018年，一汽奔腾公布了“新奔腾”品牌策略，并从SUV车系逐渐打造出自身的全新升级企业形象。

在达到很好的SUV引流矩阵后，一汽奔腾又把眼光看准小汽车编码序列商品，第一个的当然便是“主心骨”崩腾B70。

2020年，第三代奔腾B70问世于FMA构架，和马自达汽车没有什么关联了。

全新升级第三代崩腾B70将根据一汽集团专享的“无尽方程式FMA构架”打造出，做为新平台的第一款车系，新汽车称得上洗心革面。

年青、健身运动、高新科技等关键字，慢慢变成了崩腾当红车系的关键标识，但这种标识又能给客户产生哪些的经验呢？

近日，小羊走入“太湖明珠”无锡市，深层感受了全新升级第三代崩腾B70的新设计方案、新领域、新智能化、新操纵，让我们一起一起来看看，14年之后，崩腾B70所造成的诸多转变。