“即然选取了远处，便只顾着风雨同舟”，久别校园内很多年，我还在一汽-崩腾15周年纪念的“生日会策划”上再度喝到了这碗老母鸡汤。响声仍然铿锵、坚定不移，一瞬间，快到三十而立的我好像返回了中考前宣誓誓词的那一刻。

不仅我，到场的观众们多多少少都被这名15岁 “青少年”的朝气蓬勃青春活力所感柒。

最能意味着这名青少年特性的毫无疑问是全新升级公布的知名品牌LOGO。

自15年来创办至今，一汽-崩腾从起初的“1”标字、鹰标、世纪之窗LOGO，再到今日公布的新世纪之窗，已发生四次换标，此次换标间距2018年10月世纪之窗LOGO服现役还没满3年。

个人名片迅速升级的身后，是一汽-崩腾对行业市场的沟通能力已经不断提高。

对一些有着近百年造成历程的知名汽车企业而言，他们的LOGO已变为一种文化艺术积累、一种代表，但针对青春的自有品牌来讲，切合销售市场转变、顺从顾客爱好至关重要，尤其是伴随着买车中坚力量的低龄化，现阶段的市场前景已经奔向简约、高新科技、数据、将来的角度变化，而这恰好是一汽-崩腾新LOGO要想展现的。

相互配合当场的四款造型设计新潮的概念车图片，大家就不会太难get到新LOGO的这类喻意，崩腾则表明今天的新品都将以这几款概念车图片做为设计方案根据，换句话说，换标后的新奔腾将更富时尚潮流气场，进一步迎合年青人的审美观。

在新LOGO、新设计方案的身后，是一汽-崩腾制订的一整套健全的培养计划。

一汽-崩腾公布，最先要在5年之内再次营造一个集技术性、服务项目、绿色生态、公益性、订制于一体的低龄化知名品牌，而且要位居自有品牌第一势力；次之，从2022年逐渐最少每一年发布2款新品，在2025年以前完成小汽车、SUV、MPV及其新能源技术行业的商品全覆盖；最终，在2021-2023年间达到产供销30万部的总体目标、2024-2025年达到产供销60万部的总体目标，最后向企业规模百万台进行试炼。

对一汽-崩腾而言，这很明显是试炼与机会共存的5年。

一方面，北京长安、有利等一线自有品牌在用户评价、技术性和设计方案基本功等领域都比一汽-崩腾有更加深入的累积，另一方面，一汽-崩腾上年生产制造车辆62336辆，这代表着在未来4年，一汽-崩腾必须将销售量提高接近10倍。这种都将是这一焕新的知名品牌必须面临的试炼。