立刻便是“金九银十”购车高峰期了，许多汽车企业都是会挑选在9月以前发布新汽车，因此在8月的汽车交易市场中有很多非常值得大家一看的新汽车，例如广汽传祺影豹、起亚嘉华、皇冠汽车陆放等。除开他们以外，大家了解的“好车生产厂”宝骏汽车，也发布了一款全新升级车系，它的名称称为宝骏汽车KiWi EV，这也是许多车友小伙伴们盼望很久的车系。而今日，小编荣幸近距触碰、试架这款车系，下面就要小编依靠新车型，来给大伙儿简单介绍一下KiWi EV。

KiWi EV的造型设计在汽车交易市场中是较为有特征的，白车身呈现出的视觉冲击有一些类似概念车图片或者科幻片中的空间坐驾。这新款车的车的身上用了很多清晰的线框或者横切面，而且车体的轮廊倾斜度也很显著，让白车身展现出一种低空气阻力、流线形的视觉冲击。从侧边能见到比较突出的升降式车体，它的驾驶舱上一部分好像单独于车体以外。在颜色上，此车给予了曜夜、鲜奶油、祖母绿宝石、胭粉、香薄荷及其晴天六种颜色，他们都各有特色，停在马路边时很能吸引住目光。

在车体构造上，KiWi EV选用三门四座，要想进到第二排也很轻轻松松，此车配置了前座一键放倒作用，非常便捷。小编个子1米76，坐上第二排的感受还不错，能比较轻松地主题活动脚部和头顶部，用于解决近途交通出行是充分了。在前座，KiWi EV的设计理念很接近北欧极简风，它的颜色离开了冷淡风，沒有太繁杂的颜色，突显“淡雅”这一标识。在中控台地区，大家也看不见太繁杂的设计方案，反而是用了不对称的实体线功能键设计方案，且沒有多媒体系统显示屏。汽车方向盘的造型设计是两辐式，正前方是一块内置式的全液晶仪表盘，现代感较为浓厚。

KiWi EV配备的电机有40kW的总电流和150牛·米的最高值扭距，用它来推动这台规格并不大的车系充足了。具体开起來的情况下，白车身会给人一种轻柔感，在低速档时深践踏板，乃至可以感覺到一定的操控性。与此同时，电机的出力特点让白车身的能源导出更加线形，脚踏板踩多深就有多少驱动力导出。行车在道路上的情况下，KiWi EV针对滤震的意见反馈也不错，碎碎的的振动也可以过虑掉，可是该有的路感却会保存，这归功于前麦弗逊 后双横臂式四轮独悬构造。