在全世界豪华汽车品牌寸土必争的我国市场，玛莎拉蒂正遭遇着左右为难选择：是要销售量和市场占有率，或是承传其經典超跑的质量核心？现阶段看来，保时捷中国挑选 的是前面一种。

前不久，玛莎拉蒂刚推广了一款新手入门SUV车系Macan，进一步将该牌子的起市场价降低至55.8万余元。

那么做显而易见能为玛莎拉蒂产生大量的销售量及其更高一些的市场占有率。从销售市场的方面看来，现阶段大中小型奢华SUV销售市场正趋向饱和状态，玛莎拉蒂将商品合理布局往下拓宽，涉足中小型奢华SUV销售市场是合乎市场秩序的。并且Macan系列商品借助无可比拟的产品优势与趁机下降的标价，在现如今热门的SUV销售市场应当也会出现出色的主要表现。玛莎拉蒂企业自身也十分看中Macan在中国企业的主要表现，坚信它可能和保时捷卡宴一样更新玛莎拉蒂的售卖纪录。

殊不知，这很明显是一条与其说知名品牌源头相违背的途径。做为全球著名品牌汽车，它制造的玛莎拉蒂911是目前为止世界最热销的超级跑车系列产品。如今针对超级跑车来讲，“玛莎拉蒂”相当于一个全世界实际意义上的代称。在西方国家，年青人都以有着一辆保时捷跑车为荣，觉得它不但是一个豪车品牌，也是获得成功的标示，也是一种生活习惯，这也是玛莎拉蒂品牌理念的关键反映。

但玛莎拉蒂在我国则是另一番品牌形象。虽然玛莎拉蒂近些年在我国热销，但中国人购买的车系主要是聚集在SUV上，一方面是注重SUV车系的室内空间、舒服；另一方面，更注重的是来源于玛莎拉蒂超级跑车产生的奢侈气场，而不是玛莎拉蒂經典跑车子品牌使用价值。可以说在我国，玛莎拉蒂已不会再是超级跑车，它几乎变成奢华SUV的品牌代言人，针对这一做为全世界經典跑车品牌的玛莎拉蒂而言，不一定是件好事。

从长久看来，根据塑造对知名品牌自身的忠实与尊重来招引越来越多的顾客才算是最好的选择。一方面，伴随着未来中国的SUV热的渐渐地减温、大家交易核心理念的日趋客观、产业结构升级与新能源车的兴起这些众多转变，玛莎拉蒂在我国销售量的高年增长率将靠哪些保持？另一方面，现阶段在我国买玛莎拉蒂的人多，但懂保时捷的人少。做为一款全球著名品牌汽车，玛莎拉蒂除开是一款车以外，也承传着一种汽车概论，但在中国大部分顾客来讲，玛莎拉蒂仅仅资本的表现罢了。她们与此同时有着许多辆高端汽车，且更喜欢挑选 差异的知名品牌，与此同时选购玛莎拉蒂、法拉利和路虎揽胜的司空见惯。但在海外，许多买车人会习惯性选购同一知名品牌的车辆，由于她们认可某品牌车的文化艺术，进而变成这一牌子的忠诚客户。