2021年6月17日-18日，上海市区举行的“2021全世界xEV电推动系统软件技术性暨产业链交流会”上，比亚迪汽车半导体材料凭着在输出功率集成ic和控制模块等技术性上的革新提升，通过电动车行业专家评审精英团队积放挑选与强烈推荐，最后喜获“国内功率模块TOP公司”荣誉！

据了解， 2021全世界xEV电推动系统软件技术性暨产业链交流会，由NE时代举行。此次社区论坛对焦纯电与混合动力电驱系统软件，重点关注环保节能、高速旋转、OTA等技术性方位，跟踪重要原材料及电力电子器件。交流会还公布了2021我国领跑电推动全产业链Top 50排行榜，比亚迪汽车半导体材料喜获“国内功率模块TOP公司”奖。这一荣誉称号的得到，进一步证实着比亚迪汽车半导体材料功率模块商品越来越遭受业界专业人员和领域生产商的高度重视与认同。

在新能源车销售市场的正确引导和技术革新的推动下，NE时代当选了50家综合性主要表现出色的电推动全产业链公司。此次评比，即是对时下我国新能源车产业链快速發展的感受，也是对将来电推动领域不断进步的优良期望。

电推动，决策着纯电动车将来的广泛应用和长久发展趋势。电力电子器件做为新能源车驱动力供货系统软件中的核心技术，未来十年的需要量将呈爆发式增长，电驱的发展趋势规定也给功率模块产生很大的试炼。做为中国功率半导体技术性的领先者，比亚迪汽车半导体材料有限责任公司功率半导体产品展示副主管吴海平在论谈上发布演讲，深层论述新能源车电力电子器件的进步与运用，与世界各国流行意味着公司共同探讨功率模块核心技术。

吴海平老先生提及，比亚迪汽车半导体材料电驱功率模块技术性从间接性水冷散热发展趋势到现在的SiC MOS 立即水冷散热、超音波焊接、纳米银煅烧技术性，给新能源车电机控制产生显著的高效率提高，电机控制控制板容积减少60%以上。与此同时，新能源车的发展趋势给输出功率集成ic也提供了更严重的试炼，代表着更低的消耗和成本费，更高一些的处理速度、工作中结柔和稳定性，更薄的圆晶薄厚、精细化管理、RC IGBT、一体化也成為了IGBT集成ic的新技术发展趋势。现阶段比亚迪汽车半导体材料根据密度高的Trench FS 的新一代IGBT 6.0集成ic将于后半年公布，专注于进一步提高IGBT集成ic的电流强度，提高功率半导体的稳定性，减少生产成本，提升软件系统的总体功率。吴海平表明，IGBT6.0集成ic选用新一代自主研发的密度高的管沟栅技术性，相较同行业在稳定性及设备特性上把完成重大进展，做到国际性领跑队伍。