丰田汽车有奔驰s，广州本田有讴歌，福特汽车有林肯，日产有英菲尼迪（Infiniti），就算是有利也是有领克撑场，万里长城有WEY坐阵，车风有岚图修路，难道说做为全球总市值第一汽车企业，比亚迪汽车一点都不着急？不，正好相反。

2月3日，牛年春分之时，比亚迪汽车总算“破旧立新”开展了一系列组织结构和人事调整，乃至互联网上还曝出了其內部电話会议记录。依据以上信息内容梳理表明，比亚迪汽车将于2021年第三季度发布根据EV2.0服务平台的全新升级车系“鲸鱼”，并方案于2022年发布单独的新能源技术大品牌。

由此可见，比亚迪汽车的高档升阶之途早已谋情。虽然“远水解不了近渴”，但在现如今市场竞争这么猛烈乃至到“失真”的水平的中国汽车市场，不要说迷失方向了，即使晚一步所奉献的成本全是无法估量的。因此2022年珊珊来迟的高档“比亚迪汽车”要想后来者居上，务必步线行针。

销售量翻番，早有提前准备

依据比亚迪汽车官方网给予的消息表明，为了更好地更有利于本身在品牌文化建设、产品策划及营销推广、用户体验等领域的多方位提高，本次共创立皇朝网市场销售业务部、e网市场销售业务部、知名品牌及媒体公关业务部及其售后维修服务业务部共四大单位，各部门经理各自由路天任、曾明任、李云飞、高子开出任，从此比亚迪汽车高档之行拉开帷幕。

先前有信息声称，比亚迪汽车方案在未来1-2年之内发布独立的大品牌，进而与目前的皇朝系列产品产生多少配搭，进一步强化企业形象。而这一次比亚迪汽车官方宣布原汽车贸易经理赵长江将转任大品牌，毫无疑问表明了比亚迪汽车向着高端化发展趋势的信心。

“本次调节将更有益于比亚迪汽车在品牌文化建设、产品策划及营销推广、用户体验等领域的多方位提高，与朋友和客户共创更具有使用价值的品牌汽车，配对将来3-5年发展趋势必须”，针对本次人事部门规模性调节比亚迪汽车部分表明。

除此之外，在网上还曝出了一份比亚迪汽车內部电話会议记录。

参照会议纪要看来，2021年一季度比亚迪汽车将发布配备DM-i非常混合动力技术性的秦PLUS和宋PLUS车系、二季度将发布宋MAX和宋Pro车系、三季度将发布“2.0服务平台新汽车”及其汉的换代车系，而且有可能会配备热泵空调，合理提高冬天续航能力。