过意不去，阿韬今日还需要用那么“恐怖”的文章标题而言比亚迪汽车。依据比亚迪汽车官方网的数据信息，比亚迪汽车在2021年10月，一共市场销售了80003台新能源汽车，在其中DM混动车38771台，电动汽车型41232台，再次卫冕中国新能源汽车销售冠军。

而在乘联会10月销售量上，新能源汽车销售量前十车系，比亚迪汽车占有江山半壁，DM-i混动车仍然好卖。另一家汽车企业近期日子都难过，比亚迪汽车为何能让二追三？针对想购买DM-i混动车的客官们，之后拿车还会继续等好长时间吗？今日我们来聊一聊这事。

最先，另一家都被集成ic荒摧残的开始怀疑人生，唯有比亚迪汽车这里没事儿。例如有利，星越L人气值高的了不得，全国各地代理商手上压了七八万台的订单信息，可每月能交货的新汽车就四五千台，真是太委屈了。

可比亚迪汽车自身造出集成ic，芯片荒对比亚迪汽车基本上就未找到，终究车配集成ic大多数并不是高端芯片，可其他汽车企业便是造不上，而车配集成ic偏要处于了比亚迪汽车半导体产业有效射程范畴内。

实际上，说到订单信息库存积压，比亚迪汽车手里边也库存积压了近20万的DM-i新汽车订单信息待交货，其他生产商是没芯片加工不出来，而比亚迪汽车现阶段的状况则是，年生产能力始终保持在80万部上下，即使把生产流水线开爆掉也不足卖的。

但是，比亚迪汽车生产能力不够的状况将在来年获得减轻。而在年末前，比亚迪汽车的江苏泰州加工厂预估将进入生产制造，这针对想在过春节前提条件到DM-i新汽车的准买车人们是个很大的喜讯。

而比亚迪汽车现阶段新建的生产能力还包含合肥市、郑州市、济南市、抚州等地的新汽车生产能力，及其青海省、西安市、重庆市充电电池生产流水线的二期加工厂，来年将完成150万部的新汽车生产能力，而在全部现阶段整体规划生产能力建成投产后，总生产能力将做到300万部每一年，达到時间则是在2024或2025年。