“这也是一台没办法令人循规蹈矩安全驾驶的车”

这也是试架后，小编对凯迪拉克汽车CT4最合理的点评！

从业车辆新闻媒体领域，常常触碰各种各样不一样等级、不一样趋向的车。每试架一台车，心里总是会列举出它有什么优势与劣势？又合适什么样的人去选购？但也很有可能是由于试架的过多，让小编越来越更加苛刻，挑选一台车好像挺难的，喜爱的拉不上，稳稳地的又是有令人回绝它的原因！好像难以有一台车能让小编记忆力尤深，乃至极其恋恋不舍安全驾驶它的岁月。但一切无肯定，前一阵让大家回味无穷的是volvoS60 T8，如今都换为了凯迪拉克汽车CT4。

有关车，小编自小就对将来自身要有着的那辆拥有许多的幻想。以前想过自身已经要有着一台功率大的后轮驱动的兰博基尼，也想过简单直接且能展示出性格的奥迪车RS6，但在经历了社会毒打以后，才慢慢搞清楚这些都仅仅童年的“梦”。而在真正日常生活，那一个没那麼遥不可及且能与你完美契合的车才算是真真正正的“终身伴侣”，而凯迪拉克汽车CT4恰好是小编终身伴侣的存有。那麼当期《智驾》使我们对焦凯迪拉克汽车CT4，看一下它实际是用何“邪术”叩开了一名汽车编辑的心室。

假如说volvoS60 T8用性价比高、驱动力、操纵吸引了我，那麼凯迪拉克汽车CT4的风采则来的更加立即，它仅仅能使你在安全驾驶的每一刻都维持开心，这难道说还不够吗？

先而言一下驱动力组成，凯迪拉克汽车CT4配备一台编号为LSY的2.0升可变缸涡轮增压器汽车发动机，了解凯迪拉克汽车的朋友对这台汽车发动机毫无疑问不生疏，几乎现阶段在中国销售的凯迪拉克汽车集团旗下车系都配备了这个汽车发动机，乃至一部分别克汽车、雪弗兰的车系也是有配备，只不过横放、纵置的差别。这台汽车发动机的输出功率为174KW（237大马力），最高值扭距350牛·米；传动系统层面，与之配对的是8速手自一体变速器。整机汽车发动机的能源导出主要表现不好像一台涡轮增压器汽车发动机，沒有生硬的扭距增长曲线，取代它的的是那类稳定且劲头十足的体会，这也是小编对它的第一印象。