道路上的小汽车，以紧凑和中小型为主导。不管朗逸和速腾，或是迈腾与丰田凯美瑞，各有特色，各自融入着不一样的消费市场。比他们更高一些一级的中大型轿车，不但取决于规格差别，更关键的，是它的乘驾体会，十分舒服，倍爽享有——这也是试架凯迪拉克汽车CT6的深刻体会。

　　十分舒服、倍爽享有的乘驾体会，再再加上好于SUV的操纵性能，一同构成了小汽车的特有风采。这么多年，SUV在中国更受大家喜爱。这次在感受CT6的环节中，觉得小汽车的风采，是SUV所无法替代的。

　　凯迪拉克汽车现阶段在中国，早已产生详细的新一代大家族——3款小汽车、3款SUV，遮盖了从紧凑到中大中型。本次试架的CT6，是一款中大型轿车。在这个等级之中，最多见的是奥迪车A6L，除此之外也有奔驰E级、宝马五系5系和奔驰sES。

　　中大型轿车的起步费比较类似，均在40万余元左右，奔驰sES看起来最少，只需29万余元，但那仅仅一款2.0自吸的车，流行车系实际上是2.5混合动力。宝马五系5系、奔驰E级和凯迪拉克汽车CT6的驱动力均为2.0T——奔驰E级曾有一款1.5T，但已停工。

　　变速箱层面，宝马五系5系是8速自动变速箱，奔驰E级是9速，CT6是10速。这仨车全是后驱。实际上，中大型轿车选用后轮驱动是很普遍的，从某种程度上讲，后轮驱动也是这一等级的一种真实身份代表。

　　依据配备的不一样，CT6分成时尚潮流、菁英、奢华、健身运动、领跑和旗舰级，总共6款，参考价37.97-48.97万余元。

　　 CT6的轮距是3109mm，总重量1695/1755Kg（标配/中配、中豪华版、顶配），长、宽、高各自为5223×1879×1492mm。5米多久的车体，促使它看起来十分伸展。而这类视觉效果体会，不要说紧凑车，即使中级轿车都不具有。

　　外型层面，车前一部分看起来十分“整齐”，看起来非常大气。

　　大灯是亮点，为端庄的车体提升了一些时尚潮流或将来的颜色。