時间返回2020年，危害汽车交易市场甚至全世界的一大主要因素——肺炎疫情。

但想不到，过去了一年，肺炎疫情逐渐获得操纵的情况下，汽车交易市场又迈入了另一个试炼，肺炎疫情提供的并发症"全世界集成ic紧缺"。实际为何紧缺，但是多表述，通俗一点的便是供求关联不配对导致的。

8月18号，网爆的一个截屏，有关奥迪车中国将停工奥迪车A6L、A4L和Q5L三款车系。事关到三款主力军销量车系，假如真停工毫无疑问会给奥迪车今年下半年的品牌产生极大危害。2021年上半年度，奥迪车A4L市场销售79184辆，奥迪车A6L市场销售93510辆，奥迪车Q5L市场销售77538辆，三款车系总共市场销售250232辆，占有奥迪车上半年度在华品牌的近60%。

一旦网爆如愿以偿，三款车系生产能力供货不了，奥迪车只有借助A3和Q2L等车系在我国销售市场冲销量。因此，这一切究竟是否确实？我们在这周前去奥迪经销商调查，今日聊一聊結果怎样。

周中，工作中日。各自在同城网走访调查了三家奥迪经销商店，尽管是工作中日，但三家店内都拥有较高的客流量，有看汽车、修汽车或是申请办理拿车业务流程的。总体来说，这一豪华车品牌表层上沒有遭受网爆信息内容的危害。

但，细腻掌握以后，能发觉或是有点与过去不一样。

在第一家和第三家店，得到的类似信息内容：

1所询问车系，假如定车必须等2个月時间，但不一定2个月后一定能到；

2所询问车系优惠价一致，6万 ，有差异水平的赠予装饰设计和商业保险；

3零星到店相互配合日期类似均为9月下旬，且量并不大。

不一样网络交换机：

1第一家代理商店内报价表不能存留不能带去，第二家代理商可以；

2第二家经销商处，奥迪车A4L现阶段有40和45 TFSI四驱现车，但仅有乳白色，别的色调得定。

第一家代理商，在资询了奥迪车A6L 45 TFSI quattro臻享致雅型以后，被告之如今沒有现车，必须等车。并且非quattro版本号也没车，也必须等。现在有现车的是是非非quattro版本号的45 TFSI无需等。自然，也是有零星的配额制分派到店，例如奥迪车A6L 45 TFSI quattro臻享致雅型，到店日期大约在9月中下旬上下，服务顾问告之我的配额制是三台，在其中两部或是选装过的，到店日期各自为9月13日和9月27日。

自然，假如交订金购买你要想的车系得话，两月发展，并且还无法确保两月的時间能等到你定的那辆车。大约聊了这种以后，算了算奥迪车A6L 45 TFSI quattro臻享致雅型的价格和特惠，现阶段能给的特惠是6.4万余元上下，优惠力度或是一如既往的大。还送车子第一年的商业保险，但三者是50万余元、还送装饰设计，全额付款落地式出来大约在43.9万余元上下。