小编 | 李亦萌

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福特公司的电动车方案就像一辆打开了“洒脱”（Unbridled）方式Mustang Mach-E那般获得快速推动。

不上一年前，福特汽车高层住宅就对根据目前的动力电池经销商为将要面世的纯电动车配电的益处开展了多次论述。

福特公司前CEO韩恺特（Jim Hackett）告知投资人，对雪佛兰而言，像特斯拉汽车或通用汽车公司那般，在建造动力电池加工厂层面资金投入大量的资产“并沒有优点”。

但韩恺特的接班人——托尼·法利（Jim Farley）最近则表明，这个汽车企业将必须大批量的动力电池加工厂，下一步将是为该计划指标资产。

这类完全的心态变化切合了福特汽车近期的发展战略变化。这个英国汽车企业表明，其在电气自动化行业的资金投入将完成增涨。

现阶段，英国新一届政府部门对电动车发展趋势带来了一些激励政策，与此同时标致汽车的关键竞争者也在建造动力电池加工厂层面引入重资。

另一方面，已经不断的全世界半导体芯片供货紧缺问题也促进包含法利以内的福特汽车管理层逐渐考虑一下对于一部分重要零部件的购买问题。

“上年，许多事儿发生了转变。”汽车制造业咨询管理公司AutoForecast Solutions高级副总裁Sam Fiorani说。

最先，福特汽车总算根据Mach-E车系在全世界完成了新能源车市场销售。与此同时，该企业服务承诺，至2025年，将在电气自动化行业资金投入220亿元的资产。至2030年，这个汽车企业方案在欧洲地区销售市场上仅售卖纯电动车。除此之外，电动式版F-150车系也将自来年起在国外市场上发售。

法利在上星期的一次访谈里将纯电动车改革比成棒球比赛的前期环节。

“在第一局对局中，你能选购充电电池，还能够从多种多样方式对电瓶的技术性、功率密度和成本费开展选择。”他说道。

“而大家如今已进到第二局。新汽车交货量将持续提高。大家已服务承诺资金投入220亿美金用以加工厂更新改造和新品的建筑工程设计。下面的一件事将是考虑一下充电电池成本费。大家的220亿美金中不包含一切充电电池資源。因而你能想像，而且可以希望福特汽车在蓄电池生产制造行业公布很多新信息内容。”法利填补道。

通用汽车公司本月表露了与韩合作方——LG有机化学在美国田纳西州创建第二座充电电池生产制造加工厂的方案。该生产商还将在美国俄亥俄州东北部地区创建一座充电电池加工厂。俩家加工厂的投资总额均实现了23亿美金。

法利沒有告知是不是会在国外修建一座或余个充电电池加工厂。