通过几十年的发展趋势，比亚迪汽车在气魄与风采共存的“狂魔”李书福老总的引领下安稳的变成了国内一哥，2019年吉利汽车销量136万台，位列国产第一知名品牌，有利集团旗下也具有了诸多的品牌汽车，而在汽车销量衰老的时下，有利仍然伸出援手，救助弟兄公司。

4月27日，湖南省人民政府、长沙市人民政府与比亚迪汽车集团公司在长少市宣布签定战略合作协议，接手省属国企长丰集团责任有限公司属下湖南省猎豹汽车有限责任公司长沙市加工厂，主要是针对新能源车白车身的生产制造和市场销售，一同来引领湖南省机械制造业高质量发展，比亚迪汽车疆域中并没提升猎豹汽车，反而是猎豹加工厂为有利代工生产。

此次回收实际上看上去并非那麼“随便”，最少现阶段看来比亚迪汽车在市場上归属于紧俏的局势，并且长丰猎豹的品牌影响力也大比不上过去，本次的协作可以大量的是代加工，也许天雷地火反倒柳成荫，此生产地将来关键的生产制造车系是新能源技术，自此猎豹SUV车系也许要变成纯电动车。

长丰猎豹的历史时间非常久远，企业建成于1950年，其前身为中国解放军第七三一九加工厂。1996年10月改革创立了长丰(集团公司)责任有限公司。2001年9月转交湖南管理方法，企业目前9个分支机构和4个子公司。企业从1995年引入日本国三菱帕杰罗轻形越野汽车生产技术，开发设计出猎豹汽车产品系列，并产生年产量3万台轻形越野汽车的生产量。

猎豹汽车在2005年生产规模做到8至10万台，（在那时候是第一大sUV汽车企业，之后被长城汽车哈弗超赶）完成工业产值200亿人民币，销售额200亿人民币，使公司步入国内汽车10强队伍。2004年6月，长丰汽车A股在上交所发售买卖。2009年5月21日广汽集团与长丰集团达到发展战略协同协义后，改名字广汽长丰，因为车系年久、销售量不佳，猎豹沒有新款车型导进的情形下，在2012年暂停上市，广汽与长丰的协作自此没有下文。