4月27日，吉利控股集团宣布与湖南省人民政府、长沙市人民政府签定战略合作协议，代管湖南省属国营企业长丰集团责任有限公司属下的湖南省猎豹汽车有限责任公司长沙市加工厂，从业新能源车白车身的生产制造和市场销售。

有利宣布代管长丰猎豹汽车加工厂后，将导进新能源车商品及技术性，推动整合资源，提高猎豹汽车企业总体竞争能力。在未来，有利也将再次深层扩展新能源汽车行业的协作，积极开展和促进湖南汽车产业转型升级、转型发展。

近些年，中国汽车市场需求愈强，再加上今年初肺炎疫情危害，在汽车制造业淘汰赛制加快开展，合拼、回收显而易见变成2020年汽车企业寻找出路的关键字。在中国车市总体下降的大环境下，边沿汽车企业的适者生存已经加快发生。

长丰猎豹是一家拥有近50年时间的知名汽车企业，但很有可能很多人并不是很了解。湖南省长丰猎豹有限责任公司归属于湖南省属国企长丰集团责任有限公司。长丰集团创立于1950年，其前身是中国解放军第7319军队，后与日本三菱协作，曾引入三菱帕杰罗车辆有关技术性。

现阶段长丰猎豹有着永州、安徽滁州、湖南长沙市和湖北荆门四个白车身生产地，具有年销15万台轻形越野汽车、SUV及5万台面包车的生产量。在产有六款商品，分别是猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CS9新能源技术和Mattu，硬派SUV猎豹Q6及其皮卡车猎豹CT7。但因为国五/国六转换、公司经营等问题，一部分商品已停工。

近些年，猎豹汽车经历了起起落落。2017年市场销售白车身12.5万台，同比增加四成，完成销售额113.2亿人民币。但中国汽车销售市场的“刮风”和SUV“退热”，终断了猎豹汽车的暴发提高，2018年猎豹汽车总计产量为86402辆，同期相比下降32%，都还没华晨、华泰的销售量高；2019年猎豹汽车销量为33200辆，同比减少61.6%，一年的销售量乃至还不如一些车系的月销，集团旗下几款主力军车系均发生差异水平的下降，足见猎豹汽车之艰辛。

上年12月，平安一份內部文档排出，宣称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车4家汽车企业年末将进到破产程序，规定清查4家车望尘莫及上中下游全产业链，以操纵风险性。那时候4家汽车企业曾对于此事信息依次应急避谣。

销售量和生产能力的不配对，促使基本上的生产制造无法保持，猎豹汽车采用了许多对策拯救危机。在2019就对猎豹CS10、猎豹CS9开展了更新，除此之外公布了全新升级的品牌logo，与此同时有最新的发展战略车系猎豹coupe。此外，不论是2019年半年度的全体人员降薪、停业整顿出让产业基地、筹集资金、债转股、土壤资源变动等，都致力于减少经营成本挽救猎豹汽车。有信息表明，除开将坐落于长沙市的加工厂拥有给有利“代管”外，猎豹还将关掉荆门市、合肥产业基地，只保存永州市产业基地。