（文/潘昱辰 编写/徐喆）在中国车市总体下滑和新冠肺炎肺炎疫情的多种打击下，中国诸多汽车企业已经历经大大转变。而许多因产品力不够而销售量长期性不景气的公司，早过去两年代就已赶到了暂停上市的边沿。

8月18日，一份题写《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》在互联网上广为流传。落款为“猎豹汽车消费者维权临时性联合会”的代理商协同企业表明，因为猎豹汽车生产厂家过去15个月来对猎豹汽车4S店和售后维修服务店的诸多侵害（包含终止车辆生产制造、终止DMS系统的账户余额应用、终止零配件供货、终止400电話接通等个人行为），现阶段各门店库存量零配件大多数告罄，猎豹汽车4S店将没法完全免费给予质保期指南上的各类完全免费检修、维护保养、质保期（包含某些车系终身质保）等服务项目。

图片出处：AC车辆

针对买车人手上早已出现异常的猎豹车系，猎豹汽车代理商们得出的解决方法是：运用可使用的全部方式有偿服务给予服务项目，但全部服务项目均不能开展。但是，一旦生产厂家修复供货设备和DMS系统，汽车4S店将第一时间通告买车人入厂维修，并在生产厂家的受权下，对耽误期限内的损害开展适度赔偿。

代理商们仍在《声明》中注重，现阶段全国各地400多家汽车4S店强烈推荐的50名意味着正集聚在猎豹汽车长沙市行政部门总公司，期待同厂家领导干部开展沟通交流，但截止到《声明》公布前的8月17日，厂家关键领导人员仍回绝见面意味着，沟通交流工作中暂未进度。猎豹汽车的代理商们从此号召政府部门相关部门对汽车4S店和售后维修服务站施以援手，处理她们遭遇的极大窘境。

实际上，早在2021年上半年度，猎豹汽车的经销商和售后服务系统软件早已面临偏瘫。

据环球日报汽车频道先前报导，2021年5月末，一份猎豹汽车代理商消费者维权函在互联网上排出。信件內容表明，猎豹汽车自2019年4月便不会再生产制造车辆，造成代理商没车已售、经营艰难、亏空比较严重，没法付款租金和职工工资。即使如此，猎豹汽车仍一方面操纵代理商购物返利金、现钱等应用支配权。

猎豹汽车代理商消费者维权函

除此之外，因为猎豹汽车存有产品质量问题，且售后服务零配件供货匮乏，顾客车子也没法一切正常享有质保期，造成许多顾客上门服务消费者维权、提起诉讼，使代理商纠纷案压身、面临破产倒闭。而从2019年4月迄今，代理商长期性垫款顾客三包索赔偿款却又无法得到汽车企业的现金支付，使猎豹汽车的售后维修服务早已是偏瘫的处境。