集成ic困境下，许多知名品牌连最主要的服务标准都不能确保，豪华车品牌一样是这般。

过去车水马龙，车满为患的展览厅中，如今只放置着多台新汽车，身穿清新的市场销售走回来询问：老先生需看什么车好？

在接着数分钟的沟通交流中，我觉得会让很多人心寒，缘故是2019年可以给到的极大价钱妥协，2021年的今日价钱所有回拢。

这也是一家奥迪车汽车4S店，部位非常好，因而看的人许多。

以往大家买奥迪车，大多数是图一个划算，在BBA类目中，它的A4L、A6L及其Q5L全是同等级最便宜的车型。

在其中，以奥迪车Q5L最甚。

记不起是2018或是2019年的成都国际车展上，奥迪车Q5L在中西部代理商手上，乃至释放最少配29.8万的价钱，实际上，就算是有分期付款标准，那样的价位也足够吸引住每个人。

事过境迁，当初能得出20%上下价钱妥协余地的奥迪全系车系，今日价钱全方位调整，以奥迪车A6L为例子，以往入店就会有18%上下的价钱妥协，达到加盟商的规定，乃至可以在一些大中型展会上，取得20%的妥协室内空间。

如今呢？代理商只想要给3%上下的价钱妥协，一些地域乃至由于代理商无车能卖的难堪状况下，一分钱妥协也没有。

语死早，奥迪车A6L竟然不减价，售价卖新车了。

换句话说，在奔驰E级、宝马五系5系害怕价格上涨的今日，奥迪车A6L的价钱跟奔驰E级相差不多，都重归到了45千级的相对高度。

一台配备像话的奥迪车A6L，落地式必须45-50万了。

而在两年前，奥迪车A6L最少配汽车的价格便宜到34万，40万落地式就能购买到一台配备算不上差的奥迪车A6L，这等同于从横盘整理大视角剖析，奥迪车A6L2年時间价钱涨幅达到8万。

集成ic困境还会继续不断好长时间，针对代理商而言，不减价是确保自身存活的唯一方法。

许多代理商端早已发生没车能卖的难堪状况，难堪的不但是奥迪车，新款奔驰、宝马五系一样是那样，早一个月前，奥迪车公布之后生产的车系只配置一把钥匙，便是缺芯闹的。

而近期，代理商又想了新的幺蛾子。

只需是近期一年的新汽车，千米数小一些，车辆状况好的新汽车，依照当初的参考价认购，为了哪些？便是愿者上钩的营销模式。