据海外新闻媒体，当地时间周二，特斯拉汽车CEO埃隆马斯克在微博上写到，周一夜里，他在地图上任意选了几个线路在德州市奥斯丁周边安全驾驶了特斯拉，在驾车全过程中，他应用了最新版本高級驾驶辅助系统FSD Beta 10.5。在FSD作用的操纵下，FSD表明出很强的可靠性，全过程不用人力接手。

照片来自互联网

埃隆马斯克还注重，他是在特斯拉从没行车过的线路上行车。

据外媒报道，特斯拉汽车早已推送了FSD Beta 10.5的公布版本号，很多买车人早已在积极主动检测这一新版本FSD系统软件。

在全方位公布发布FSD Beta 10.5公测版以前，特斯拉汽车曾向内部员工公布公测版，期待在公布发布以前做一些更改。

据了解，特斯拉汽车是以2020年10月20日夜间逐渐向一部分顾客推荐其FSD公测版APP的。最开始，仅有几十名测试工程师批准开展FSD Beta检测。伴随着時间的变化，特斯拉汽车总算容许大量的被试者添加。

照片来自互联网

现阶段，特斯拉汽车已经根据健全其“FSD公测版”，逐渐贴近Level 5无人驾驶。伴随着升级而成的一些改善表明，特斯拉汽车在这方面正获得重大突破。

FSD Beta 10.5较上一版本号开展了大幅度更新改善，一共有12大闪光点：

1、改善了全自动标识作用，劣势路面使用人(如路人、单车、摩托)的鉴别精准率提升了20%。

2、应用全新升级静态数据全自动标识，加上16.5万只全自动标识短视频，将道线路、边沿线、行车道电极连接线的标识准确度提高了13%。

3、根据提升1.5万只视频短片的学习培训，并调节取样，改善了锥形桶和交通标识的检验工作能力，提升了静态数据目标互联网(精准度提高了4.5%，准确率减少了10.4%)。

4、对插队车子的检验技能提升了5.5%，有益于降低出现意外降速。

5、影子模式下开启了“应急避让车子”方式。

6、在安全性状况下变更车道以避开并线车子。

7、在交叉路口应用多模态物件预测分析，减少了并线机动车检测的准确率。

8、提升短期内内的降速阈值，改善了行车道转换作用。

9、改善了迟缓行车情况下的上下转为，使可见度更高一些。

10、改善了曲线图模型作用，车子根据转弯时灵敏性更强。

11、改善了整体规划线路的逻辑性，防止很多不必要的绕路或再次策划线路。