一台最高车速5秒、里程数贴近600千米的纯电动车SUV只必须30万余元，特斯拉汽车Model Y肯定是这些钟爱强悍驱动力与信息科技的顾客绕不过的车系。自然，国内Model Y的吸引力还远不止于此，比Model 3更高的提高及其更强的舒适度才算是吸引住中国人付钱的多方面缘故。

外型：“家居”味儿更浓的Model 3

很多人说Model Y便是拉高了汽车底盘的Model 3，但准确地说Model Y应该是加宽了车体的Model 3。由于遭受充电电池合理布局部位的危害，就算是精准定位为SUV车系的Model Y依然仅有很小的汽车底盘离地空隙，因此劝告这些要想开Model Y去越野suv的买车人或是尽快消除这种想法，踏踏实实当跨界车来开吧。

设计方案层面，坦率地说Model Y与Model 3的确拥有非常高的相似之处，包含家族化的进气格栅设计方案及其圆滑的车前造型设计。车大灯也使用了最新款Model 3的设计方案，配置全LED光源和镜片，作用层面还适用流行的自适应远近光、自动大灯等。前保险杠部位是差别Model Y与Model 3最显著的地区，Model Y两边的通风孔装饰设计部位更低，且与下格珊融为一体，与此同时线框也更为轻缓，展示出其SUV车系独有的沉稳气场。侧边最明显的不一样取决于轮毂造型设计，Model Y选用了半封闭式式的低风阻设计理念，对比Model 3激进派健身运动化的轮毂造型设计更家居，合乎Model Y的家庭用精准定位。后尾上边一部分几乎是生搬硬套Model 3的设计方案，保险杠一部分运用了规格更高的装饰设计挡雨板，提升SUV应该有的速度感。

内饰：舒适度有一定的提高

Model Y的内饰一样选用了特斯拉汽车經典的极简设计，围绕式仪表盘由木纹样板与亚光不锈钢装饰设计遮盖，而且拓宽至两边汽车车门门边框上，构建出环绕着的内饰设计风格。全部车子管理均由汽车方向盘上的滚轴和中控屏完成，而且依然沒有给予车内仪表盘，针对第一次触碰特斯拉车型的业主而言很有可能不太习惯性。而在小细节层面，Model Y或是带来大家很大的意外惊喜，前座给予了2个单独的手机无线充电板，这般大气的设计在同等级车系中并不常见，而且电池充电板表层还覆盖了植绒布材料，可以具有地面防滑的功效，考虑到十分周全。除此之外，前座车窗玻璃还使用了两层