撰 文 杨 再 舜

时尚运动多功能车辆SUV（Sport Utility Vehicle）初期发展历程是越野吉普车，现绝大多数是小汽车与jeep车的混血儿后代，一种有着旅行轿车一样的室内空间功能，配上货货车的越野suv工作能力的车系。依照SUV的多功能性，通常分成大城市型SUV与健身运动多用途越野汽车。如今市面上产量和市场份额较大的SUV一般系这些以小汽车服务平台为基本、在一定水平上既具备小汽车的舒适度，又具备一定越野性的车系。因为遭受RV休旅氛围的危害，SUV的高室内空间功能和越野suv工作能力，早已替代旅行轿车变成休闲的关键车系，SUV变成成为目前最受大家喜爱的购车款。

我国SUV多用途车系大约可分成三大环节，第一阶段为2006年前的纯越野汽车型，其意味着国内车系有美系和日系车型，分别是北京市大切诺基、长丰猎豹及其进口的普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、悍马汽车、路虎卫士等；第二阶段为2010年前后左右，在这里一时期内，因有很多皮卡车衍化衍变车系的SUV的大量进到，意味着汽车有哈佛汽车产品系列，故这一期内内纯SUV与准SUV的销售市场年增长率双曲线做到了巅峰；第三阶段为2010年后，在这里一时期内，因为具备小汽车（CRA）原素dna渗入至SUV车系内（大城市型SUV），产生小汽车型SUV，时下销售市场上数不胜数。

预估将来，伴随着商品经济的优化及其顾客多层面的要求、人性化要求日趋显著和汽车性能的普及化，SUV有可能在向新理念跨界营销Crossover受欢迎，综合性小汽车、MPV与SUV的Crossover将变成将来流车系，SUV多功能车将更为会展现出“百花争艳、千花斗艳”的趋势。可以预估应对一个这般大的衍化衍变跨界车型的销售市场，现阶段不论是合资企业汽车企业又或者是独立汽车企业，都是在增加泛SUV产品研发幅度，力争以最短的时间发布富有竞争能力的车系抢摊市场细分。

2014年国内SUV市场细分市场份额已占小范围新能源客车的22.2%、2015年前十月国内SUV市场细分市场份额已占小范围新能源客车的30.5%，预估2020年将有可能做到40%上下。现阶段，欧美成熟销售市场SUV车系也大概是这一市场份额，因而在我国SUV销售市场大部分早已做到了一个相对性饱和状态市场需求，将来两年其上涨室内空间极为比较有限，当今大部分早已做到一个相对性均衡的销售市场布局。

虽然近年来，不管新旧SUV或合资企业与自有品牌或进口的的长城哈佛H2、H6、北京长安CS35、CS75、幻速S3、众泰T600 、大众途观、广州本田CR-V、福特翼虎、日产日产奇骏、别克昂科威、宝骏汽车560、广汽传祺GS4这些卖得火爆，但所有已到SUV的“瀚海”深水区，将来还想有一定的大发展趋势大扩充，但销售市场早已是相对高度饱和状态与集中化了，以往发展的SUV即将迈入完全大转变，必然要由“瀚海”变“火爆”而危机四伏，近些年只不过在总体汽车交易市场提高变缓的情形下，SUV是一根无法放弃的一线希望或者一块“必备品”罢了而已，将来必将会让坐落于跨界营销Crossover车型。