文：懂车帝原创设计 刘培渊

[懂车帝原创 商品] 一直以来，皮卡车一直离我们的日常生活好像有一些漫长，它的身后好像总和生产力工具相挂勾，但是皮卡车乘用化、多元化的发展趋势日渐呈现。大规模的皮卡车限定现行政策越来越更为比较宽松，皮卡车近些年也变成中国汽车交易市场的受欢迎词之一。日前，福田皮卡新汽车——虎虎生威版在广东省佛山市加工厂宣布退出。

新汽车特性：

尽管定坐落于工程车，但外观上并沒有那麼“随便”。总体前脸比较方方正正，很多竖直的线框构成了设计方案主线任务。

高车前，高离地空隙（200mm），含有进入车内脚踏板的裙板，的确是现如今皮卡车的规范状态。

与大部分国产皮卡类似，胜途7在汽车设计上也参照了日系、美系的經典皮卡车型的身影。标轴车系车体外形尺寸为5310/1880/1870mm，轮距为3105mm，而短轴版车系车身提升至5603mm，轮距提升为3398mm，总体的货品运载工作能力进一步提升。

停车位设计方案则更显著倾向于工程车特性，一切都看起来比较质朴、简易，合乎全部车型针对拉多快逃的合理性精准定位。

灰黑色与粽色结合的内饰为低沉的车箱产生了些许时尚潮流氛围，三辐式汽车方向盘也使用了两色皮层拼凑的设计方案，总体的内饰设计风格更向SUV车系看齐。

后排座搭乘室内空间尺寸适度，但为了更好地构建整齐的货箱，后排座座椅设计的过度竖直，不太适合长期搭乘，这也是现在很多皮卡车型一共有的弊端。

胜途7选用了欧康4F20TC型柴油机，承传了玉柴发动机技术性，2.0T发动机至大功率120KW，最大扭矩转速375牛·米，且一步到位的达到国六b环保标准。传动装置与之配对的是6速自动变速器，临时不给予自动变速箱可选。