皮卡车对于购买者的认知能力，已经慢慢的从商用汽车向多用途出行发展趋势，可是大家能购买的车系却并不是很多。福田拓陆者的发生，算得上为大伙儿增加了一个可靠挑选。

而说起深圳福田造皮卡车，并非为了更好地追逐风潮的一时之举，从第一款皮卡车型退出到今日的全新升级拓陆者，整整有着二十年的历史时间，打造出皮卡车的功底是够厚的，那麼全新升级福田拓陆者的水准又怎样呢？

本次试架的全新升级福田拓陆者在动力装置层面，配备了来源于欧康驱动力的2.0T柴油机，其至大功率120KW，最高值扭距390牛·米，传动装置与之配对6速手动变速器。

在其中来源于欧康驱动力的2.0T柴油机是新汽车的一大关键部件，据生产商表明这台汽车发动机由深圳福田国外研究中心协同法国FEV根据EA888为原形打造出。该汽车发动机使用了直喷发动机、双涡轮点燃系统软件、2000bar博世汽柴油系统软件、IROX低磨擦活塞销和VGT等技术性，并达到国六标准。

而生产制造汽车发动机的欧康加工厂，也以德国工业4.0加工工艺为规范，苛刻执行生产制造，为此来保证商品的特性水平。

在试架全过程中，尽管不可以调查汽车发动机的耐用性，可是发展及低速档行车时，这个2.0T柴油机或是展现出了极强的低扭，让驾驶员感受到这款“大货车”的意气昂扬。配搭6速手动变速器，驱动力导出的平稳性拥有很高的确保，加快全过程也十分线形。

有别于以前偏重商业种类的皮卡车，拓陆者对于乘驾的舒适度和现代感拥有非常大的提高。在行驶时，车子并没有发生异常响声，汽车底盘处的隔音降噪主要表现也得到一定的提高，除开后悬的“板簧”会让后排座车主感受到一些较小幅度的很颠，总体安全驾驶体会与SUV区别并不大。

在燃料合理性层面，我查验了车子于安全驾驶期内的耗油量标值，居然发觉，在经过了93.3千米的顺畅路面后，其表显一百公里平均油耗仅有7.1升。而最近行车的247.2千米综合性路面，其表显的一百公里平均油耗也仅为8.7升，的确令人非常诧异。