据法国《商报》网址近日报导，为了更好地生产制造新一代纯电动车（Trinity新项目），大家或许将在集团公司总公司所在城市——法国勒沃库森创建一座新一代的加工厂。大众汽车品牌CEO拉尔夫·布兰德施泰特前不久表明：“这（创建新加工厂）是最有发展前景的挑选。”该方案现阶段都还没彻底明确，大众汽车集团职工监事将在2021年12月9日的大会上做出管理决策。

依据布兰德施泰特的观点，大家也在考虑到改造目前的（始建上世纪五六十年代的）总公司工业厂房，但建一个新加工厂（“绿化”）的原因更为充足。比如，相比几十年前修建的旧工业厂房，新加工厂更非常容易完成该企业必需和更好的生产效率总体目标。布兰德施泰特说：“现阶段，大家已经和全部集团公司组员探讨这件事。”

布兰德施泰特准备将新厂房建造在法国勒沃库森近郊区相邻旧工业厂房的地区。这样一来，目前企业的职工不用贸然行事就能轻轻松松地迁移到新工业厂房。

布兰德施泰特并未表露新加工厂将接受是多少职工。他表明，新加工厂的职工总数在于该厂家的纵向一体化水平，而前面一种现阶段都还没彻底明确。他都没有表露新建加工厂的成本费。据了解，新加工厂预估每一年可生产制造25万台车辆。

前不久，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯与一汽大众汽车劳动力联合会中间暴发了一场有关总公司聘请状况的猛烈争执。迪斯在2021年9月底的集团公司职工监事大会上提及，大家方案向纯电动车转型发展，很有可能会降低3万只岗位。这一观点引起了该企业员工的强烈不满。

现阶段，大家的勒沃库森加工厂中，约有1.4数十万职工从业生产制造工作中。布兰德施泰特觉得，尽管大家在向纯电动车转型发展，但机构仍然可以为职工保存充足的岗位。大家期待“携带全部职工”。

殊不知，大家依然会减少一些岗位。先前，企业都和劳动力联合会就一部分离休和提前退休政策计划方案达到了一致。布兰德施泰特说：“这种对策早已充分了”，无须再采用别的计划方案。

第一批纯电动车将于2026年生产制造

大家新加工厂预估将从2026年起生产制造第一批Trinity新能源车。在哪以后（或许是2027年），大家将下手改造目前的旧加工厂，使其可以生产制造纯电动车。目前企业的4条生产流水线关键生产制造大众高尔夫和途观这2款汽车。

布兰德施泰特表明，这4条生产流水线中，有2条将被更新改造为纯电动车生产流水线。直到21世纪30时代，目前的旧工业厂房将均值每一年生产制造约25万部传统式燃气轮机车辆，及其25万部纯电动车。再加上新加工厂的生产量，大家在法国勒沃库森的总产量将做到75亿元上下，和现阶段类似。