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近日，上海市机关事业单位自然环境信息公示服务平台表明，特斯拉汽车对上海市超级工厂一期新项目的第二阶段生产线提升新项目开展了环评公示。据统计，该生产线提升新项目投资额达到12万亿RMB，预估2021年12月份宣布开工，来年4月份竣工。特斯拉上海超级工厂进行生产线提升以后可能变成世界最大的新能源车加工厂，其年生产能力将从现阶段50万台提高到100万台以上。

特斯拉汽车往往会急切提高上海市超级工厂的生产能力，其具体缘故便是这个加工厂与此同时担负起Model 3、Model Y这两种车系在亚洲地区销售市场，及其欧洲地区市場的生产制造每日任务，而这2款热销车型也是支撑点特斯拉汽车发展趋势的销售量支撑。

特斯拉汽车第三季度财务报告结果显示，它在全世界范畴内一共交货了241391辆新汽车，在其中Model 3和Model Y这两种中型车就交货了232102辆，在特斯拉汽车第三季度总交货量之中的占比较高达96%以上。

在小武来看，Model 3、Model Y往往会这般热卖，除开自身强劲的产品力以外，和它先前的多次减价也具有非常大关联。而这两种车系往往可以屡次减价，其根本原因还得从两年前特斯拉汽车与上海市政府签定的一份对赌逐渐谈起。

特斯拉汽车做为第一家在我国办厂的外商独资企业汽车企业，它上海市区超级工厂创建之初就以前与上海市政府签署过一个对赌。协义之中有这样两根要求，其一，上海市超级工厂从2023年年末起，每一年务必缴税22.3亿人民币；其二，特斯拉汽车在协义起效的3年之内务必将供应链管理文化整合率保证100%。

假如特斯拉汽车不可以进行这一标准，那麼上海政府不仅会强制性取回特斯拉上海超级工厂，而且将来5年之内还必须上海市区超级工厂资金投入140.8亿人民币的资本性支出。到时候，特斯拉汽车丧失的可不单单是一个加工厂这么简单，它可能丧失全部我国市场。