戴姆勒公司·梅奔价钱最少的车是奔驰A级，这辆车是BBA新手入门选择项里综合性质量现阶段最大的；因为它沒有像宝马五系一样应用三缸发动机，都没有像奥迪车一样用大家产品研发的干试双离合变速器，虽然综合性其参考价剖析依然是同等级之工业垃圾，但假如认同梅奔的品牌知名度则还行接纳。

2022款的奔驰A级路试运行碟照宣布曝出，最新款将于2022上半年度公布，最新款会有什么看头呢？

造型设计依然算得上个看头吧，车体线框顺畅、溜背造型设计也有一些速度感，仅仅偏小的车体看上去不足圆润；进气格栅和灯组不容易有哪些显著的转变，看上去或是很好的。内饰一部分或是一般双连屏，智能化系统水平不容易有多大，怀挡会是个产品卖点。

外型内饰没什么转变，必须特别关注的自然或是“本质”。

旧款A级有1.3T、2.0T2个选择项，在其中2.0T版本号还用了根据前置前驱打造出的横放四驱系统，但是这一版本号早已停工了；如今只余下了排量小的前轮驱动选择项，这就看起来尴尬了，由于这台汽车发动机的水准极低。

基本主要参数：

• 1.3T 180L，100kw/200N·m（1460~4000rpm）
• 1.3T 200L，120kw/250N·m（1620~4000rpm）

欧系汽车企业的特征是道德底线和技术实力一样低，水准很一般的燃气轮机还需要区别多少输出功率；殊不知说白了的高高的输出功率也就那回事，现阶段1.3T汽车发动机最大输出功率有做到126kw的选择项，最高值扭距可以做到270N·m（1850~4000rpm），不难看出200L 1.3T的奔驰发动机也是十分之一一样的，180L就可以“扔了”。

因此最新款最受关心的或是新款奔驰与有利协作产品研发的全新升级四缸发动机（并未明确是不是会应用），这台汽车发动机依然会是四缸机，有利现阶段也的确没有一台排量小性能卓越四缸机，已经应用的或是多点电喷的1.4T和三缸1.5T，前面一种只合适用以10万以內的代步汽车，后者是不是有运用的價值就仁者见仁，智者见智了。

（有利三年前回收戴姆勒公司9.69%的股份，变成戴姆勒公司较大的公司股东，在各领域均与新款奔驰有有关协作）

变速器层面理应不容易有哪些转变，现阶段的A级用的