Hello小伙伴们好！我是陈杰

27日，备受关注的全新升级奔驰C级总算发售了，市场价32.52-36.92万余元。此次只发布了C200L和C260L，C300L沒有一并发售。

全新升级C级的外型内饰先前早已多次曝出了，大伙儿关心的聚焦点实际上或是新C级配备的这套1.5T 48V的驱动力。对比平级车系广泛配备的2.0T，1.5T的确不太够看，但真正的能源主要表现一定不行吗？

大家的辰哥在C级正式上市以前，就提前为我们完成了试架，下边咱们就一起来看看辰哥的真正体会吧。

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1.5T究竟可不可以？

即然大伙儿最在意的是驱动力，大家就先来聊一聊这套1.5T 48V轻混。坦白说，旧款C级上的1.5T 48V主要表现的确一般。根本原因是不足坦然、不足平稳、层次感一般。尽管添加了48V轻混，但平常人实际上体会不出什么显著差别。

而奔驰新款C260L尽管或是1.5T 48V，但安全驾驶体会却拥有显著提高。最先自动启停越来越丝般丝滑，这根本原因是最新款的48V系统软件换掉了ISG电动机。原先的48V轻混合使用的是BSG电动机。

差别取决于BSG电动机仅用传动带和汽车发动机相接，不可以立即推动车子，只有不大水平的协助汽车发动机工作中。这也是目前市面上绝大多数48V轻混系统软件的基本原理。

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而新C级上选用的ISG电动机则可以立即推动车子，对发动机和省油的协助实际效果都更显著。总而言之，全新升级的汽车发动机相互配合上更专业的48V系统软件，让新C级的能源导出十分匀称、线形。

当然，这也注重对9AT变速器再次的校准，对家用轿车而言，一台变速器如果让你体会不上它的存有，那这就是一台好的变速器。而通过再次校准的9AT基本上保证了这一点。