伴随着中国汽车交易市场慢慢从"增加量销售市场"向"存量市场"变化，总体汽车交易市场也越来越较为乏力，汽车交易市场早比不上之前那麼萧条。很有可能大型企业还行，终究本身规模大，但针对一些本就边缘化的汽车企业来讲，销售市场的变化却把他们引向了无限的谷底。

例如猎豹汽车，在近些年的信息可以说成越来越低，很多人对它的问题好像都还滞留在哪款来自三菱帕杰罗的黑金刚上。殊不知，现如今的它也是困难重重了。

停工一年，没车已售

据媒体报道，日前来源于全国各地范畴内的40好几家猎豹汽车有限责任公司（下称"猎豹汽车"）受权代理商前去坐落于永州的猎豹汽车总公司，就资产问题与猎豹汽车进行商谈。据统计，本次代理商到总公司消费者维权包括四方面，分别是购物返利、非经营性亏空、（汽车厂家）没法给予新汽车、"三包索赔偿款"四个账款。

与此同时，据一家代理商曝料，从上年4月逐渐，该生产厂家就不在生产车辆，沒有生产制造也代表着代理商没车能卖，殊不知经营所形成的租金、水电工程、员工薪资等支出则是很大的。往往支撑点到2021年，是我希望见到猎豹可以重振旗鼓，可是从现阶段看来早已沒有必需了，再亏空下来就真得沒有生路了。

该代理商还表明，这个月生产厂家定项生产制造了200辆合乎国六排放标准的车辆，生产厂家规定代理商拿车，可是务必是此外汇款，不可以应用代理商帐户上的钱，这类规定毫无疑问惹恼了代理商。

靠"军用质量"走上巅峰

自然，长丰猎豹或是有好过的。

因为历史时间独特的一个独特性，在我国许多独立汽车企业都拥有 军用环境，并在20世纪80、90时代逐渐向民用型车转型发展。而该厂家则是以1995年引入日本三菱帕杰罗轻形越野汽车生产技术，以后发展趋势历程中，长丰建立打造出"猎豹"知名品牌，关键商品为猎豹牌系列产品SUV及皮卡车。

不得不承认，猎豹汽车最初发展趋势得还挺不错，2005年猎豹汽车的生产规模做到了8-10万台，在那时候是我国第一大sUV汽车企业。而好像例如哪款来自三菱帕杰罗的黑金刚也倍受许多顾客的钟爱。在那时候，黑金刚这款车系不但外型霸气侧漏，规格也很大，再再加上越野suv特性有目共睹，又结实耐用，一发售就爆火。并且黑金刚对比起