长丰集团责任有限公司自主研发设计方案的第一款全新升级大城市SUV车系猎豹CS10，得到销售市场亲睐。

红网时刻10月15日讯（小编 杨斌 康勇 报道员 罗江帆 袁毅）长丰猎豹，一个早已盛行大街小巷的民族品牌；李建新，湖南省汽车制造业协会主席，长丰集团责任有限公司（下称长丰）领导班子、老总，被湖南省委、省委点评为“湖南汽车工业生产的领军人”。在中国汽车界，长丰猎豹与李建新二者之间可以相互之间意味着，彼此之间知名品牌契合度相对高度重合。李建新领着长丰猎豹，踏过辉煌成就，也经历艰辛。但是，用李建新得话说，“在一梦初醒后，如今大家就再次回归！”

王者归来！在蜇伏很多年，历经资产重组丧失白车身生产制造资质证书的“难堪和疼痛”后，2015年4月，长丰携自主研发设计方案的第一款全新升级大城市SUV车系猎豹CS10，在上海国际车展隆重登场，并凭着其空气潮流的外形造型设计、奢华舒服的搭乘感受，及其做到中国领先地位的全面性能，发售至今销售量一路高歌，2021年3月也是一举迈进“月销万台俱乐部队”。

“人是要有点儿精神实质的。”正如同李建新所言，2012年重归白车身至今，长丰人凭借拼劲、韧性、实劲和不松懈、不符合、不懈怠的“三劲”“三不”重构了新形势下的猎豹精神实质，已经继写着猎豹汽车当初“一车风行天下”的热血传奇，也将勤奋再现往日“我国越野汽车霸主”的辉煌成就！

新品发展战略转型发展 长丰猎豹极致转过身

猎豹CS10可以说成长丰猎豹的“有志气车”。对李建新来讲，它是长丰三年磨一剑的发展战略新款车型，也是长丰调节业务流程方位，主要SUV、皮卡车、新能源车发展战略的第一项认证成效。以2012年重返白车身本职为大转折，长丰早已摆脱泥泞不堪，凭着新品完成了极致转过身！

1984年，李建新出任长丰其前身中国解放军7319加工厂场长（1996年加工厂改革后出任领导班子、老总）至今，将一个面临破产倒闭为部队给予检修确保服务项目的加工厂，发展趋势变成大中型国营企业和上市企业，创出了一条知名军工业军转民快速發展的新出路。

和以往对比，李建新更想要用“新猎豹”来展现长丰猎豹的发展趋势新状态。在车辆市场需求逐步日趋激烈的情形下，长丰考试成绩不错：2021年1至9月，长丰集团生产销售白车身8.8万台，完成主营业务收入80.10亿人民币，同比增加33.81%；完成盈利4.53亿人民币，同比增加279.26%。