【中国皮卡网 试架测评】间距之前越野suv试架江淮帅铃T8才将近2个多月的時间，我又还有机会试架这新款车了，此次试架的实时路况不会再那麼艰辛，反而是把它作为一辆家用轿车在道路上安全驾驶。实际上在之前越野suv试架以后，我短期内的在道路上试坐了一下这新款车，帮我印像深刻的也是它并不是别的柴油皮卡那般带上嘎啦嘎啦的汽车发动机噪声在行驶，快速定速巡航的情况下几乎听不见发动机盖的响声，在我心里当然就拥有非常好的亲切感。此次总算可以宣布的感受一下道路安全驾驶帅铃T8是哪样的体会了。

动态性体会：

尽管在试架当日见到帅铃T8早已拥有车用汽油版汽车的信息，但是大家试架的仍旧是配备2.0T锐捷特CTI柴油机涡轮增压器柴油发动机的车系，至大功率为102kW/3600rpm，最高值扭力为320N·m/1600-2600rpm这种主要参数大伙儿应当十分了解了。不能说主要参数十分突显，但与当日此外2款皮卡车的2.4T（103kW/310N·m）和3.0T（96kW/280N·m）柴油机比照看来，早已用相对性较小的排气量获得了较高的输出功率和扭距了，优点很显著。并且这款汽车发动机还含有可变横截面涡轮增压技术性，可以在低转数和低排量的情况下扩大汽车发动机的进气口高效率。此外，帅铃T8柴油汽车型全部选用6速手动变速器。

大家试架的车系依然是帅铃T8四驱尊贵型大单双排，把它开上道，它的三个脚踏板意见反馈幅度都变轻，很有新能源客车的觉得，离合器和油门踏板无需用劲踩，那样的设置特别适合油离配合，城乡路面上走得慢不容易造成疲惫感。离合的契合点坐落于行程安排的中间上下，非常容易就能融入。

发展后不超过2000rpm就会有较为显著的扭距导出，加快感显著，但涡轮增压工作中时并不生硬。柴油汽车的时速表不容易有很高的转速比，帅铃T8的时速表底线区最大只到5千转，那样就能使你十分细致的控制油门踏板，把汽车转速维持在1600-2600rpm这一最高值扭距服务平台。驾车偏柔和的我一般在超出2000rpm之后便会增档，那样既能让驱动力维持在扭距服务平台上，又能做到节油的目地。