在车辆大奖赛中，越野拉力赛有别于其他比赛，赛手和运输队通常要单独应对戈壁滩、大草原、湿地公园等繁杂实时路况。在服务保障及其补充确保并不健全时，赛手不仅是把全部赛事路口进行就可以，看起来简洁的终点站，但在抵达以前，一直有很多不明要素困惑着赛手。

第十二届中蒙俄国际性汽车拉力赛

08月18日，第十二届中蒙俄国际性汽车拉力赛圆满结束，JAC江准二辆帅铃T6皮卡车喜获个人赛第三名/第四名优异成绩，运输队也一举夺得批量生产组生产商杯总冠军。

JAC江准运输队

做为批量生产组的二辆江准T6皮卡车，经主办方规定，仅仅在车里改装防滚架，换掉六点式安全座椅，改装沙土地专用型AT胎外，并没有通过其他改造。本次比赛总里程数接近5000千米，历经十几天，JAC江准运输队在呼和浩特（诺干湖）结集，随后经过满洲里市、乌克兰、俄罗斯，最终回到我国的二连浩特。

JAC江准运输队

佳通AT胎

说起跑道，JAC江准运输队大队长黄威誌说到：本次赛事跟中国彻底不一样，是真正的的意义上的汽车拉力赛，地貌纷繁复杂，包含高速路、一般路面、大草原、湿地公园、山林、戈壁滩、河堤、荒漠和水灾冲洗过的坑坑洼洼地等地貌。对赛手跑车来讲，都将是一个很大的磨练。

黄威誌和队友

繁杂地貌的益处是针对赛手沒有那么多限定，赛手可充分运用自身的专业技能，以最短的时间抵达到达站。而拉力赛较大的困难取决于赛手及其跑车通常要单独解决这种繁杂地貌，陷泥里和车子常见故障都需要自身清除，这当中的辛苦显而易见。

在俄罗斯大草原比赛中，赛手通常跑着跑着会发生沒有路面的状况，而在一望无际的辽阔的草原，就只有借助 GPS来精准定位大概方位。与此同时在赛事中，每一个赛段会出现多个GPS点，按赛手得话叫“打线”，赛手务必用最短的时间赶来GPS点，在通过GPS打线后才可以再次赶往下一个GPS点。“少打一个点会被加时赛30分鐘，有的地区沒有GPS点，但会有些人盖公章，而少盖一个章更比较严重，要加时赛60分鐘”，黄威誌说到，因此每一个赛段每一个GPS点我们都不可以错过了。