我们都知道驾仕派买了一辆风范MX6的工作中车，因此大家期内来到几趟郑州市日产的汽车4S店，看到了展览厅里各种各样不一样特点的皮卡车就心血来潮，要不大家也来试架一次皮卡车？因此大家沟通了代理商，但是代理商告知大家，因为皮卡车在大城市里边限号，因此它们的皮卡车大多数沒有上车牌，不可以开到市政道路上试架。但是这并没有阻拦大家的激情，大家让代理商找来一辆刚到的产品车，也就是全新升级车子来感受一番，与此同时在代理商的院子里招聘面试驾了几圈，也算得上图个新鮮。

此次驾仕派感受的皮卡车是郑州市日产的锐骐长车箱版。这儿简洁介绍一下，郑州市日产锐骐关键有两个系列产品，一个是上年年末刚推出的锐骐新一代，选用较为城市越野设计风格的造型设计，内饰也更奢华（这儿的奢华是相对性中国皮卡车来讲）；另一个则是锐骐的經典款车系，车前便是大家常用的愣头愣脑的粗犷设计风格，内饰非常简单。而锐骐长车箱版是根据經典款的造型设计，将以前锐骐的尾箱进一步变长，以达到皮卡车客户的大容量运载要求。

说白了长车箱，关键就是指车子的车箱长短变长到1.8米，而一般皮卡车关键是在1.3米到1.5米长。因为车箱的延长，锐骐长车箱车系的轮距也增加到3365mm，侧边看起来空气十足。电动尾门是平开启式，正中间有一个塑胶把手可以放倒，这比我想像中之前这些大型货车用根铁棒就学会放下电动尾门或是要高档多了。

正脸看起来，锐骐长车箱的前杠十分方方正正，方型的不锈钢装饰设计条让进风口看起来更阳刚，车大灯依然是传统式的卤素大灯，别的外观上确实没啥可以说的。锐骐皮卡是五座车系，仅仅后排座汽车车门仅有一般小汽车的一半，给人觉得后排座室内空间也较为小。除此之外尾端还有一个保险杠，便是那类汽配市场较为常用的。正确了，即然是皮卡车，我们可以看到尾箱周边贴的红乳白色的反光贴条，而中门也喷上“总品质2455kg，拦板相对高度430mm”字眼。这也是中国皮卡汽车的必不可少新项目，即使你买一个福特猛禽F150要上道也得踏踏实实贴上红京东白条、喷进入车内重，得有一副工程车的样子并不是？