“还用什么SUV，再买就买皮卡车，这多有范儿！”伴随着皮卡政策的逐渐公开，愈来愈多本来SUV的潜在客户进而逐渐考虑到皮卡车。

今日的主人公是新鮮发售的郑州市日产锐骐6，市场价8.48-13.98万。新汽车配备2.4L车用汽油和2.5T柴油机2款驱动力，全系列共12款车系，不论是驱动力挑选、配备挑选，或是价钱区段都比较丰富。

最难能可贵的是，凭着25年皮卡车生产制造工作经验，郑州市日产此次尤其重视了锐骐6的乘驾主要表现，以期新汽车变成10万区段，皮发卡平台换乘的先峰。

配对5挡手动变速器的车用汽油MT版市场价8.48-12.58万余元，一样配对5挡手动变速器的柴油机MT版市场价9.48-13.18万余元，6挡自动变速器的柴油机AT版市场价11.98-13.98万余元。

1，SUV是两用扳手？锐骐6是瑞士军刀

SUV本意便是多功能车的含意，早在我十岁在自己院子里学开捷达那会我便清晰，杂志期刊上CR-V为象征的SUV一定能火。

由于多用途是人性使然，本来想买根据性和大容量，SUV都兼具了。“一份钱两种享有”，SUV顺理成章就爆火。

皮卡车对比SUV作用大量。

皮卡车为何也是有拷贝SUV完美的可能呢？缘故就取决于皮卡车有“大量概率”。根据性？皮卡车也是有！趾高气昂的视线和不委屈的乘座室内空间？皮卡车更没什么问题！

告知大伙儿如何估计皮卡车的乘座室内空间，最重要的基本参数是“总宽”，由于总宽决策了人乘车里肩头两侧和臀部两侧的室内空间富裕度，也就选择了一个人对一辆车的总体立体感。

比照锐骐6和紧凑SUV广州本田CR-V，俩车总宽类似，这表明乘驾立体感相仿，具体感受也这般。

皮卡车由于有货箱，长短毫无疑问比SUV长过多；皮卡车一般是总体桥后悬，车体相对高度一般也比SUV高。换句话说，总宽在这个时候决策两大类车驾乘室内空间比照結果。