朋友Sunny结婚后没多久就遇上了生命中的最关键的事情：给岳母买冬储白菜。尽管从汽车后备箱到后排座，他的标配四门NSX（本田思域）全被白菜铺满，却苦闷了自个的心里：再添一辆皮卡车应是十分普世价值观的事儿。

皮卡车和货车一样工资待遇，这件事情怪谁，自然是怪zte中兴。在1986年造出中国第一辆皮卡车后，中兴汽车（那时候还叫保定市汽车企业，以后改名原野，再以后为zte中兴）沒有意识到30年之后大家的疑惑。如果当初它公布这也是多用途越野汽车，那想来以后皮卡车在我国的日子好些过得多，现如今也不会喷练字字帖气球花了。 自然，皮卡车在也门的工资待遇很不一样，他们修复了工程车的实质，详细情况我不叙述了，用心的搜一搜新闻报道应当还能见到那时候的隆重开幕。假如中东国家有车辆新闻媒体奖评，中兴皮卡可能可以当红“最受作战人民钟爱的皮卡车”荣誉奖。

最新款君主持续以前的原创设计内饰设计方案，在对关键点开展了提升后，质量和用材早已可以和同档次的国内SUV相提并论。车里塑件占多数，可是用材很结实，基本上看不出来哪些便宜感。而装饰设计件也较为认真，遮盖的皮层也是提升了内饰的水平感。那样一套内饰彻底无愧于价钱，在很颠路口行车，车里十分安安静静，想像中由于异常响声而让陪驾工作人员难堪的情景并沒有发生，倒看起来我过度阴谋了。

坐椅支撑点性非常好，可是几乎沒有包囊性。安全驾驶位的腹部支撑点可以独立手动式调整。后排座坐椅能达到基本上搭乘要求，座垫长短非常好可是椅背视角不佳。除此之外，后排座坐椅放平后并算不上整平，可是也可以提升一些行李箱室内空间。