针对宝马创始人Gustav Otto来讲，特性始终是BMW的关键。一二战结束，受“凡尔塞条约”限定，宝马五系由天上转到陆上，不会改变的则是对特性的寻觅——“M”英文字母的问世，代表了奥迪针对特性、操纵的坚持不懈追求完美，而在我眼里，“M”好像意味着的是“Masterpiece（作品）”一词，每一部车系的现身，都称得上一段热血传奇。

假如说宝马五系的知名品牌核心思想取决于驾控，那麼M Power大家族便是知名品牌腾图一样的存有。如果我们把宝马车系依照特性/改造等级分类，从下高于一切您能看到M Sport package、M Performance及其坐落于埃及金字塔顶部的M Power大家族，而后者，只求特性服务项目。

但是，即使处在M Power师门当中，特性水平也会有一定的差别。从进门的M Models再到M Competition（雷庭版，也是此次拍照车系）、M CS及其顶尖的M CSL系列产品，M Power绝不但是超强特性的意味着，更好像一种信念与精神实质，变成了成千上万人内心的“Dream Car”。

你是否还记得G80 M3与G82 M4刚现身时，极大的双肾形进气口造成了业界震惊，大家感叹其新潮设计方案的与此同时，也十分好奇心销售市场意见反馈。時间告知大家，以前的夸张只不过对将来的展望，到头来依然逃不出“真香定律”。碳纤维材料材料的倒车镜机壳回绝中等，激光大灯组造型设计纤长，小勺一样的LED灯带颇具神採。

突起的汽车发动机机盖好似健身达人硬挺的肌肉线条一般，与此同时与前进气口一起产生较好的视觉效果横贯感，19/20英尺的多辐条式M煅造轮毂造型设计极其伸展，相互配合源于跑车行业的白色修容侧裙及其轻量碳纤维材料顶棚，特性感经常可以看到。