皮卡车怎样兴起？

这个问题如果是在2019年以前被问起，一定会被作为神经病对待的，“一个用于载货的工程车，怎么可能会受欢迎？”这说不定是绝大部分的回应；

但在2019年后，这个问题应该就必须被再次思考了。1月1日，我国明确指出“放开面包车入城限定范畴”的现行政策，并已在河北、河南、辽宁、云南、湖北、新疆自治区六省开展示范点，皮卡解禁逐渐进行。

至此，大伙儿猛地发觉，像美国片里那般开了皮卡车去急速新款奔驰的理想，确实很有可能要完成了。

年青人按耐不住了，汽车制造商也按耐不住了——将助推国内皮卡车驶进乘用化时期，打造出社会主义民主的皮卡车文化艺术，好像如重任一般，让她们摩拳擦掌。在其中，主要表现更为积极主动，首先迈出第一步的仍是我国皮卡车热血传奇的打造出者，长城汽车哈弗。

8月18日，长城炮新知名品牌宣布公布，打开了我国皮卡车乘用化、经济全球化时期。长城炮将以用户为中心，根据非常商品、非常服务项目、非常感受，及其“长城炮同盟”方案，打造出全情景面包车日常生活。在那一次新品发布会上，长城炮乘用皮卡车宣布打开预购，预购价为12.68万-15.98万。

自有品牌的乘用皮卡车发生了销售市场真空泵，皮卡车在我国未来的汽车产业发展规划里将会出现很大的进步室内空间，在那样的条件下，几乎所有人毫无疑问觉得，在高档SUV行业有丰富多彩销售市场工作经验，也是中国最高的皮卡车生产商的万里长城，这时发布全新升级高端皮卡知名品牌长城炮，市场前景非常光辉。

现行政策公开肯定是皮卡车乘用化的关键驱动力，但消费理念升级及其中国人对皮消费卡认知能力的变化才算是直接原因。

伴随着消费者对皮消费卡核心理念的持续更改，大家对皮卡车的期待也是更加高，期待皮卡车在目前好用多用途的基本可以更为便捷，不仅是生产厂家用的专用工具，也是家庭用度假旅游的好伴侣。将来的流行皮卡车应当更宽，更高，更好用，更时尚潮流。大家对皮卡车乘用化的认同度更高一些，也会促进乘用化皮卡车踏入千家万户家，包含代步出行、交通出行、旅游这些，万里长城预知未来皮卡车市场规模极大，市场前景会非常广阔。

而对万里长城而言，开创之始就从业面包车身构件的开发设计、生产制造、市场销售到随后的产业结构升级，由单一车系构件产业转型升级为SUV车系车体总程、汽车底盘总程开发设计，再到WEY、欧拉、长城炮等新知名品牌的陆续发布，恰好是万里长城持续融入市场需求与消费市场的物质。可以说以，万里长城的这一个美丽蜕变自身就称得上车辆界的热血传奇方式。