“激进派”和“鸽派”是政界中对强硬派和温和派的称呼，实际上在皮卡车的全世界里也是有这两大阵营的区划，“激进派”以外观设计刚猛，驱动力强悍的美系皮卡车为意味着，“鸽派”则以质量精美，灵便好用的日系皮卡车为楷模，二者各有千秋，难分伯仲。

单单从外型上看来，进到美国市场的日系皮卡车几乎被彻底同化作用，可是还能恍惚间看得出其独特的细致与温和，尽管在外型驱动力上面不输美系皮卡车，但在载重量性、拖动工作能力和车系配置的应用上，日系皮卡车显而易见不如美系原住民，销售量上自始至终挤不进前三名。

但是总的来说，日系的细致劲头和人性化的设计也在耳濡目染地更改着美系皮卡车。过去的美系皮卡车那就是非常的爱憎分明，机械设备组织简易经久耐用，车里内饰几乎都是塑胶，这不是为了更好地划算，反而是便捷清洗清扫，一句话，简单直接，如何便捷如何来，但近几年来福特汽车、雪弗兰等知名品牌也逐渐愈来愈重视对小细节的打造出，与日系皮卡车对比不论是内饰或是操纵系统软件都分毫不哭天喊地。

把眼光取回中国，想当初，在皮卡车销售市场刚起步时，大家便是以日系皮卡车为样本，五十铃皮卡为关键效仿目标，可谓是日系皮卡车一统天下。伴随着社会的发展趋势，以海拉克斯汽车底盘技术性为主导的皮卡车做为上一代皮卡车的全新升级在我国市场上盛行，江铃域虎、福田拓陆者是这其中的杰出意味着。与此同时销售市场的对外开放又将美系的福特汽车、道奇等皮卡车型带进了大家的视线，喝惯了淡茶的大家被这杯醇正浓醇的美式咖啡深深地吸引住，皮卡车的外型设计风格也随着向美系变化，比如卡威K1.5，黄海N1SN2等拥有一些美系皮卡车的风采。