2018广州车展上，猎豹车辆将公布全新升级SUV车系迈途，这款新汽车是猎豹加快冲击性SUV知名品牌第一势力的逐渐，也是4月19日中午长丰集团老总、领导班子李建新与汽车头条App展前沟通交流的要点之一。

针对迈途，乃至是猎豹汽车，顾客都略有一些生疏。虽然猎豹知名品牌拥有无尽光辉的进步历史时间，但对时下年青人来讲，猎豹的“名气”很有可能还不到这些被资产热捧的新起造成公司。

品牌形象是猎豹汽车面临的挑战，也是李建新正着力解决的问题。以往，做为湖南汽车产业佼佼者，长丰集团集团旗下的猎豹汽车拥有优良的“军用”用户评价；但2009年-2012年期内与广汽集团的资产重组、拉距，让长丰集团、让猎豹汽车错过了国内汽车产业发展“关键时间段”，险些变成社会的“弃儿”。

非常值得高兴的是，以往五年，李建新抵住工作压力让猎豹汽车活了出来。令人顾虑的是，未来五年，李建新能打造一个如何的新猎豹？

“2341”拾起本职

“那时候上市企业、生产制造资质证书、白车身加工厂这些都没了，就剩余一些造成‘退伍军人’，但咱们或是取得成功重塑千亿新猎豹。”李建新语气温和的向汽车头条App提到了这一波澜起伏的再创业故事：“2012年，猎豹汽车的合理代理商仅剩余三四十家，现阶段，猎豹汽车一级代理商做到330家。”

这个故事的最后结论是，猎豹汽车在2017年完成13万台的销售额，达到千亿产量经营规模，取得成功拾起白车身生产制造本职。现如今，猎豹已有着SUV车系CS10、CS9和皮卡车型CT7等几款主力军车系，在SUV、皮卡车、新能源技术三大市场细分产生多元化产品矩阵。

在李建新来看，贯彻落实內部改革创新、有序推进“2341”发展战略，是长丰集团可以拾起本职、重塑猎豹的压根。

2012年迄今，长丰集团在拿回猎豹汽车承包权以后，对猎豹汽车开展了“手术刀片式”的深层次改革创新，对企业经营管理、团队文化建设、商品把控等领域开展了多方位提高。在其中，最重要的便是大力开展混合所有制，李建新向汽车头条App表露：“猎豹汽车精英团队管理层全体人员持仓，占有率做到31%”。不容置疑，体制、体系的胆大自主创新完全激起了公司魅力。

2017年，猎豹汽车也完成了“2341”总体发展战略。李建新详细介绍，“2”是2个研发中心——北京市汽研院和长沙市工程院；“3”就是指三个重要零部件公司：汽车发动机、变速器和悬挂系统；“4”便是4个白车身生产地：永州市、合肥、长沙市和