在中国汽车销售市场上像MPV、旅行轿车及其皮卡车等种类车的人气远败给小汽车的SUV，但近些年伴随着现行政策调节、顾客消费习惯和出行要求的转变，这种本来冷门的种类车在市場上也是处在一个提温情况。

尤其是皮卡车型，伴随着全国各地多地公开现行政策的执行，融合上车系本来就具备很好的运载工作能力、高根据性和奔向乘用化发展趋向，一时间变成了冷门车系中人气最大的一类。

根据对皮卡车销售市场精确的洞悉和为达到顾客日益更新的消费市场，做为商业皮卡车头顶部汽车企业的上汽大通MAXUS近期将发布一款媲美新能源客车皮卡车的MAXUS T90，新汽车精准定位为一款满足客户所有想像的顶级旗舰级皮卡车。

那麼，上汽大通MAXUS T90能不能顶得起“旗舰级”一词，并合乎“上汽汽车牛”这一呢称，根据此次试架就来给你一一公布。

能量与艺术相融的外在长相

尽管说外型是智者见智仁者见仁的事儿，但在全员“看面相”的时期，假如说哪一款将要发布的车在设计方案上没有功底，那都不好意思说是新汽车。

在外貌层面，上汽大通MAXUS T90持续了大家族“智聚八方”的家族化设计语言，与此同时前脸结合了左右格珊的制定技巧，促使前脸设计感十足。

极大的进气口內部由好几条粗状的不锈钢饰条组成，大规模不锈钢装饰设计相互配合上两边分离式车灯，促使前脸总体看起来十分精美且充斥着能量。

车体侧边，总体造型设计选用了较基本的设计方案，但其在两边叶子板处添加了鲜红色Bi-Turbo标志，时时刻刻在展示出车子所具有的优异特性。

此外，宽敞的灰黑色轮拱、车箱处的灰黑色整流罩及其在顶棚设定的银白色行李架，让车侧在视觉效果上看起来极其和睦。

车体规格层面，白车身的长宽分別为5365/1960/1845mm，轮距为3155mm，车箱规格为1485/1510/530mm。