在全世界最大的汽车销售市场中，皮卡车是一类冷门的车系，在其中2020年中国理论皮卡车销售市场终端设备上险销售量仅为415540辆。可是环顾于全世界，在我国现已变成第二大皮卡销售市场，技术领先澳大利亚、泰国的等我国。中国面包车的销售量占所有车辆市场规模的1.9%，而在国外、澳大利亚、泰国的面包车的市场占有率均在20%以上。伴随着现行政策针对面包车的进一步放开，其还将蕴含着更高的市场规模。

【注：理论皮卡车包括N1类皮卡车、N2类皮卡车、电动式 皮卡车、皮卡车专用汽车等。】

应对现行政策条件的利好消息，客户认知能力不断提高，面包车在我国早已踏入了未来发展的快速道路，新款汽车的商品整体实力也是与日俱增。伴随着2021年好几家流行皮卡车公司向全规格级皮卡车型的升阶，领域内将要拉下全规格级皮卡车时期的帷幕。

4月9日，中兴汽车宣布曝出了集团旗下的新一代全规格皮卡车，新汽车內部待定取名zte中兴G9，据了解新汽车可能在2021年10月份期内正式上市。除开全规格皮卡车的曝出，中兴汽车针对未来发展发展战略、销售市场总体目标、产品策划还为咱们提供了大量的信息内容。

造近百年汽车企业 销售量总体目标10万台

中兴汽车起起源于1949年，虽然发展趋势全过程经历艰辛，但则是皮卡车销售市场中不可或缺的构成部分，助推领域内的诸多例子。中国第一辆皮卡车在中兴汽车退出，中国第一辆柴油皮卡在这儿生产制造，中国第一辆越野皮卡威虎也是由中兴汽车发布。

伴随着汽车交易市场的竞争力持续加重，中兴汽车已打开“二次创业”的新的征程。正如同中兴汽车老总肖伟详细介绍，“公司做得多少、多强并不是大家的总体目标，我们要做长久，中兴汽车要做受人尊重的民族企业。”

借助河北省保定市和河南日照的2个生产地，中兴汽车建立了“立足于商用汽车，发展新能源客车，对焦专用汽车，发展趋势新能源汽车“的多行业并举的发展战略规划。在2025年，中兴汽车凭着四大行业内的合理布局，完成10万台的产销量总体目标。