伴随着中国销售市场针对皮卡车型的现行政策逐渐放宽，各皮卡车生产商也逐渐看准家庭用销售市场发力。做为中国首先发布自动挡皮卡的D-MAX，在皮卡车新能源客车化的大环境下，有着更丰富的工作经验。近日，江西五十铃全新D-MAX发售，统一配置1.9T柴油机，分成6款车系，官方网市场价14.98-21.78万余元。

全新D-MAX做为更新换代车系，设计方案更为新能源客车化，关键点解决更精美。新车身5265/宽1870/高1850/轮距3125（mm），对比上一代车系在相对高度和轮距上面有一定提高。此外，在主处于被动安全性及其舒适配备上面有显著提高。全系列配备的依然是编号RZ4E的1.9T柴油机，达到国六排放标准，自动档轿车配对爱信6AT变速器。

要论敌人，守候D-MAX最长的当属郑州市日产的纳瓦拉，彼此在车系规格和价格上面非常贴近，并且纳瓦拉还有着更多的装货品质。但是，伴随着D-MAX的更新换代，新汽车在主处于被动安全性配备和舒适度设备层面全方位领跑纳瓦拉。更关键的是，在皮卡车新能源客车化的大环境下，纳瓦拉全系列仅顶配一款车系选用自动档汽车，其他皆为手动档，这无形之中也局限了纳瓦拉的目标消费群体。

不得不承认，在新领域下发展下去的国内皮卡车型，也许会给全新D-MAX产生大量冲击性。这当中的意味着当属长城炮及其上汽大通MAXUS T90。2款车系在规格、配备乃至汽车发动机上面主要表现的极其灵便，都给予标准箱、长箱的挑选，并且规格要比全新D-MAX更具有优点。上汽大通MAXUS T90全系列选用2.0T柴油机驱动力，在12.98-21.98万余元的市场价里，产生了高达36款车系挑选。长城炮的产品线分的更细，立即区划了商业版、乘用版、越野suv版，并给予柴油机与汽油发动机二种驱动力选择项。

可是在距地空隙、接近角、离去角、四驱解困等皮卡车传统式硬实力范围，上汽大通MAXUS T90与全新D-MAX或是有一定差别。长城炮在越野suv版上拥有试炼D-MAX的越野suv工作能力，但是越野suv版较高的起步费危害了车子的性价比高。全新D-MAX虽然只出示一个规格、一种驱动力，可是它尝试在一个基本上产生比较全方位的皮卡车感受。上汽大通MAXUS T90从产品力而言并沒有解决皮卡车"工程车"的特性，长城炮则是必须顾客按照要求挑选更合适本身出行情景的型号规格。